+6 Киев
Журналисты изучили происхождение 149 судов российского "теневого флота", находящихся в санкционных списках Запада. Расследование показывает, что Россия создала широкую международную сеть для обхода экономических санкций.
"Теневой флот" в первую очередь используют для транспортировки нефти и газа из России под флагами стран, не подпадающих под санкции. Судном Eagle S, которое подозревается в повреждении электрокабеля Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, также владеет дубайская компания.
Названия судов, флаги и их владельцы, используемые Россией, постоянно меняются. Около трети судов, которые изучили журналисты, сменили свои названия в течение месяца после введения санкций или позже. Почти столько же судов сменили владельцев и управляющие компании, ответственные за их деятельность. Более пятой части судов перешли под другие флаги.
Отмечается, что реальные цифры, вероятно, еще больше, поскольку ЕС и Великобритания добавили в свои санкционные списки десятки танкеров после середины декабря. Изменения флага и владельцев этих судов еще не обязательно отражены в документах.
Компании-владельцы находятся не только в Дубае, но и в Индии, Китае, все еще в России, а также в небольших островных государствах, где легко скрыть данные о собственности.
