Дубай стал важным центром "теневого флота" России

Мир

Компании, зарегистрированные в Дубае, владеют 55 судами российского "теневого флота", находящимися в санкционных списках. Об этом говорится в расследовании Yle, опубликованном 11 января.

Журналисты изучили происхождение 149 судов российского "теневого флота", находящихся в санкционных списках Запада. Расследование показывает, что Россия создала широкую международную сеть для обхода экономических санкций.

"Теневой флот" в первую очередь используют для транспортировки нефти и газа из России под флагами стран, не подпадающих под санкции. Судном Eagle S, которое подозревается в повреждении электрокабеля Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, также владеет дубайская компания.

Названия судов, флаги и их владельцы, используемые Россией, постоянно меняются. Около трети судов, которые изучили журналисты, сменили свои названия в течение месяца после введения санкций или позже. Почти столько же судов сменили владельцев и управляющие компании, ответственные за их деятельность. Более пятой части судов перешли под другие флаги.

Отмечается, что реальные цифры, вероятно, еще больше, поскольку ЕС и Великобритания добавили в свои санкционные списки десятки танкеров после середины декабря. Изменения флага и владельцев этих судов еще не обязательно отражены в документах.

Компании-владельцы находятся не только в Дубае, но и в Индии, Китае, все еще в России, а также в небольших островных государствах, где легко скрыть данные о собственности.

Контекст

После введения санкций против РФ у российских нефтяников начались проблемы с поиском танкеров для перевозки. Но Россия, как писали западные СМИ, искала способы обойти санкции. В частности, она переводила свои нефтяные танкеры, зарегистрированные в Либерии и на Маршалловых Островах, под флаг Габона (перед этим США, ЕС и Великобритания предупреждали Либерию и Маршалловы Острова об ответственности за нарушение санкционного режима), а также тайно перегружала нефть с подсанкционных танков на другие суда.
ЕС ввел санкции против 79 судов, перевозящих российскую нефть, Великобритания – против 43.
25 декабря 2024 года издание The Washington Post со ссылкой на источники сообщило, что Байден рассматривает возможность введения новых крупных санкций против российского энергетического сектора в последние недели своего пребывания у власти.
5 января 2025 года министр иностранных дел Украины Андрей Сибига заявил, что нужно "усилить правоохранительные органы, закрыть лазейки и продолжать усиливать давление во многих сферах", в частности, против "теневого флота" страны-агрессора.