+1 Киев
По данным агентства, документ о введении пошлин вступит в силу 30 октября.
Европейские пошлины на электромобили – неудача для китайских производителей. Они фактически отрезаны от огромного потенциального рынка в США, которые в этом году увеличили пошлину вчетверо, до более 100%, ссылаясь на "большие" государственные субсидии, отмечает Bloomberg.
Тарифы будут отличаться в зависимости от производителя и будут колебаться от 8% до 35%, к этому добавляется актуальная пошлина в размере 10%.
Новые тарифы на Западе вводятся на фоне опасений, что Китай находится на пороге мирового доминирования в сфере электромобилей благодаря снижению долей американских и европейских конкурентов, пишет агентство.
После внедрения новой технологии аккумуляторов 2020 BYD Co. – ведущий китайский бренд электромобилей – вошел в десятку крупнейших автопроизводителей мира, говорится в материале.
Bloomberg отметило, что крупные европейские автопроизводители Mercedes-Benz Group AG и BMW AG выступили против тарифов, опасаясь, что спор повредит их продажам в Китае в то время, когда они и так испытывают трудности.
Ранее на этой неделе главный профсоюзный лидер Volkswagen AG заявил, что крупнейший европейский автопроизводитель планирует закрыть как минимум три завода в Германии.
Стороны продолжат обсуждение, направленное на поиск альтернативных решений даже после введения новых пошлин, пишет агентство.
