ВОЗ обнародовала доклад о смертности на дорогах: в среднем по Европе – 9,3 на 100 тыс. человек, в Украине – 13,7 

Количество жертв ДТП в мире продолжило расти и достигло 1,35 млн человек в 2016 году, аварии являются основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от пяти до 29 лет, говорится в докладе Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), опубликованном 7 декабря 2018 года (.pdf).

Доклады ВОЗ о состоянии безопасности дорожного движения в мире публикуются каждые два-три года. Предыдущий был обнародован в 2015 году.

"Каждый день около 3700 человек умирают на дорогах мира", – сказано в докладе 2018 года.

Комментируя его результаты, гендиректор ВОЗ Тедрос Гебрейесус отметил, что "случаи смерти являются недопустимой платой за мобильность".

Согласно докладу, несмотря на рост числа погибших, коэффициенты смертности по отношению к численности населения мира за последние годы стабилизировались, и это позволяет предполагать, что меры, предпринимаемые в некоторых странах со средним и высоким уровнем дохода, "способствуют смягчению ситуации".

На сайте ВОЗ сообщается, что риск смерти в результате ДТП в странах с низким уровнем дохода по-прежнему в три раза превышает аналогичный показатель в странах с высоким уровнем дохода: самые высокие показатели наблюдаются в Африке (26,6 случая на 100 тыс. человек), а самые низкие – в Европе (9,3 случая на 100 тыс. человек).

"На пешеходов и велосипедистов приходится 26% всех случаев смерти в результате аварий, причем этот показатель достигает 44% в Африке и 36% – в Восточном Средиземноморье. На мотоциклистов и их пассажиров приходится 28% всех случаев смерти", – говорится в докладе.

В нем отдельно приведены данные по Украине со ссылкой на информацию Государственной службы статистики от 2016 года. Всего, по данным Госстата, в 2016 году в результате ДТП в Украине погибли 4687 человек, а по информации ВОЗ – 6089 человек. Коэффициент смертности в результате ДТП – 13,7 на 100 тыс. человек.

На инфографике видно, что в 2008-м и 2009 году этот показатель существенно снизился – с 23-х до 13-ти – и в последующие годы, включительно по 2016-й, находился в диапазоне 11–13.

По сравнению с докладом 2015 года о состоянии безопасности дорожного движения в мире нынешний включает следующие выводы:

• Еще 22 страны, в которых проживает 1 млрд человек, внесли поправки в свои законы в отношении одного или более факторов риска для приведения их в соответствие с передовой практикой;
• 46 стран, в которых проживает 3 млрд человек, имеют законы, устанавливающие ограничения скорости;
• 45 стран (2,3 млрд человек) имеют законы в отношении управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии;
• 49 стран (2,7 млрд человек) имеют законы в отношении ношения мотоциклетных шлемов;
• 105 стран (5,3 млрд человек) имеют законы в отношении использования ремней безопасности;

• 33 страны (652 млн человек) имеют законы в отношении использования детских удерживающих устройств;
• 114 стран в настоящее время проводят систематические оценки или рейтинги звездной категории имеющихся дорог;
• Только 40 стран (1 млрд человек) ввели как минимум семь или все восемь приоритетных стандартов безопасности ООН для транспортных средств;
• Более половины стран (62%) имеют телефонный номер, действующий на территории всей страны, для активации системы неотложной помощи;
• 55% стран имеют официальный процесс подготовки и сертифицирования провайдеров добольничной медпомощи.

Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире был профинансирован Благотворительным фондом экс-мэра Нью-Йорка Майкла Блумберга.