Повышение грузовых тарифов УЗ на 30% грозит экономике Украины – НАДПУ 

В ассоциации отметили, что у украинской промышленности нет полноценной альтернативы железнодорожным перевозкам. Западные пограничные переходы перегружены, пропускная способность дунайских портов ограничена, а транзит через соседние страны подорожал.

По оценке НАДПУ, повышение тарифов может привести к сокращению производства, потере части экспортных контрактов, валютной выручки, налоговых поступлений и рабочих мест.

Члены ассоциации обратили внимание на сокращение грузовой базы "Укрзалізниці". По данным НАДПУ, в 2021–2025 годах объем перевозок сократился с 315 млн до 161 млн тонн. В то же время, по оценке ассоциации, грузовой сегмент остается прибыльным, тогда как убытки пассажирских перевозок в 2025 году достигли примерно 20 млрд грн.

НАДПУ заявила в сообщении, что убытки пассажирского сегмента не следует покрывать за счет грузоотправителей. В ассоциации предлагают финансировать пассажирские перевозки из государственного бюджета через механизм PSO, который используется в странах ЕС.

В тексте НАДПУ отмечается, что повышение тарифов на 30% превышает обоснованный уровень индексации. По расчетам ассоциации, в 2026–2027 годах он может составить 5–14%.

Среди возможных последствий повышения тарифов НАДПУ называет потери до 36 млрд грн налоговых поступлений, до $2,4 млрд валютной выручки и до 96 млрд грн ВВП. По оценке ассоциации, часть грузов также может перейти на автотранспорт, что увеличит количество грузовиков на дорогах до 75 тыс.

В то же время НАДПУ указывает на проблемы самой "Укрзалізниці", в частности дефицит локомотивов, нехватку машинистов, сокращение рабочего парка вагонов и изношенность инфраструктуры. По мнению ассоциации, эти вопросы не следует решать за счет дальнейшего повышения тарифов для промышленных грузоотправителей.

НАДПУ предложила, в частности, ввести скидки до 25% для станций, расположенных в 150–200 км от линии фронта, финансировать пассажирские перевозки через PSO, привлекать международных партнеров к восстановлению парка локомотивов и локомотивных бригад, оптимизировать расходы "Укрзалізниці" и поставить целью восстановление грузовой базы до 200 млн тонн.