Повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" представляет риск для курсовой стабильности гривны – ICC Ukraine 

Он подчеркнул, что тарифная политика "Укрзалізниці" напрямую влияет на аграриев, металлургов, горнодобывающую отрасль и производителей стройматериалов. Железнодорожные перевозки являются важной частью себестоимости их продукции, от которой зависит конкурентоспособность экспорта.

По его данным, в первом квартале 2026 года экспорт товаров из Украины составил примерно $10,2 млрд, тогда как импорт достиг $23,4 млрд. Отрицательное сальдо превысило $13 млрд.

"Каждый доллар экспортной выручки становится стратегическим ресурсом", – отметил Щелкунов.

Он заявил, что практика перекрестного субсидирования убыточных пассажирских перевозок за счет прибыльных грузовых представляет проблему для отрасли и госкомпании. По оценкам самой "Укрзалізниці", убытки пассажирского сегмента в 2026 году могут достичь 25 млрд грн, а вместе с инвестиционными потребностями дефицит может составить 35–38 млрд грн. По его мнению, эти расходы не должны перекладываться на грузоотправителей.

Среди возможных последствий он назвал сокращение производства, уменьшение экспорта, падение валютной выручки, снижение налоговых поступлений и дополнительное давление на курс гривны.

Президент ICC Ukraine призвал правительство, Министерство экономики и другие органы власти оценить макроэкономические последствия этого решения и не допустить повышения грузового тарифа сверх уровня девальвации гривны в 2026 году по сравнению с 2025 годом.

"Сегодня Украине нужна политика, которая поддерживает экспортеров. Именно экспортеры являются источником валюты, инвестиций, занятости и экономической устойчивости государства во время войны", – подытожил Щелкунов.