"Укрзалізниця" должна получить полноценное финансирование из госбюджета по модели PSO – Кава 

По словам Кавы, в Украине европейская модель поддержки железнодорожного транспорта внедрена частично.

"Кроме компенсации за перевозку пассажиров, европейская практика включает и финансирование железнодорожной инфраструктуры за счет бюджета. В Европе железнодорожный транспорт развивается исключительно благодаря государству", – подчеркнул чиновник.

По его данным, государственный бюджет Польши ежегодно выделяет около €1,5 млрд на содержание железнодорожной сети и до €4 млрд – на реконструкцию и капремонт. €2 млрд в год польское государство через механизм Public Service Obligation (PSO) направляет на компенсацию транспортникам стоимости пассажирских перевозок.

Кава подчеркнул, что в Украине тарифы на пассажирские перевозки устанавливаются правительством и ниже себестоимости. Убытки УЗ традиционно покрывались за счет доходов от грузовых перевозок через механизм перекрестного субсидирования. Это привело к ситуации, когда прибыльный грузовой сегмент годами компенсировал убытки пассажирского направления.

"Именно поэтому "Укрзалізниця" была вынуждена прибегать к перекрестному субсидированию, когда прибыль от грузовых перевозок направлялась на покрытие убытков от "пассажирки", – отметил заместитель министра.