Падение уровня воды в Дунае и удары РФ. Как альтернативный маршрут экспорта украинского зерна оказался под угрозой
Все большие объемы зерна будут конкурировать за те же грузовики, железнодорожные маршруты и речные баржи
Фото: EPA
Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми проблемами из-за рекордно низкого уровня воды в Дунае и усиления ударов войск страны-агрессора РФ по украинской портовой инфраструктуре. Об этом 10 августа сообщило Bloomberg.
После начала полномасштабного вторжения России в 2022 году румынский порт Констанца стал важным альтернативным маршрутом для экспорта украинского зерна. Грузы из Украины доставляются туда по железной дороге, автомобильным транспортом и на баржах по Дунаю.
Однако из-за жары и отсутствия осадков уровень воды в реке резко упал. Из-за этого суда вынуждены перевозить меньшие объемы грузов, что повышает стоимость речных перевозок, увеличивает время ожидания и создает дополнительную нагрузку на автомобильный и железнодорожный транспорт.
"Румынские фермеры больше не имеют доступа к грузовикам, а транспортные расходы резко выросли", – заявил вице-президент Форума профессиональных фермеров и переработчиков Румынии Стан Тибериу-Дан.
По его словам, для производителей, перевозящих пшеницу, подсолнечник и рапс в Констанцу, это означает меньшее количество рейсов барж, более длительное ожидание и более высокие тарифы на перевозку по Дунаю.
Проблему усугубляют российские удары по украинским портам. Из-за них Украина вынуждена перенаправлять часть зернового экспорта на альтернативные маршруты. В то же время железнодорожный и дунайский направления вместе могут обеспечить только примерно треть пропускной способности украинских черноморских портов, заявил министр аграрной политики Тарас Высоцкий.
В Bloomberg отмечают, что в ближайшие месяцы логистическая нагрузка может вырасти еще больше, поскольку Румыния ожидает рекордного урожая пшеницы, ячменя и рапса. Таким образом, все большие объемы зерна будут конкурировать за те же грузовики, железнодорожные маршруты и речные баржи.
"С 2022 года роль Констанцы заключалась в том, чтобы служить клапаном для снижения давления – когда Одесса под атакой, грузы направляются на запад и выходят через Румынию. Это предполагает, что коридор, обеспечивающий поставки в Констанцу, должен иметь свободные мощности. Их нет", – пояснил руководитель торгового направления RWA Raiffeisen Agro Romania Адриан Добрита.