Без быстрого возобновления морского экспорта металлургические предприятия Украины остановятся – СМИ
Без возобновления морских маршрутов ГМК может остановиться, предупредили аналитики
Фото: depositphotos.com
Торговые порты Украины на Черном море вынуждены прекратить работу из-за усиленных атак Российской Федерации, а альтернативные логистические маршруты слишком дороги. Горно-металлургический комплекс (ГМК) оказался в критическом положении. Без скорейшего возобновления морского экспорта большинство горнодобывающих предприятий может остановиться, а экспорт металлопродукции – сократиться вдвое. Об этом говорится в аналитической статье отраслевого портала GMK Center.
"После масштабных и систематических обстрелов портовой инфраструктуры и гражданских судов с 22 июля фактически остановилось судоходство в портах Большой Одессы. Резко выросли ставки фрахта и страхования, а судовладельцы и экипажи отказываются заходить в украинские черноморские порты", – отмечается в материале.
По данным отраслевого издания, из-за невозможности вывоза продукции частично или полностью остановились Пивденный ГОК и Ferrexpo, а Ингулецкий ГОК находится в простое в течение длительного времени.
По оценке аналитиков, предприятия ГМК не смогут переключиться с морских портов на другие маршруты отправки продукции за границу. Дунайские порты могут переваливать до 2,5–3 млн тонн в месяц, что вдвое меньше, чем порты Большой Одессы. А сейчас добавилась проблема с низким уровнем воды в Дунае. Железнодорожные маршруты имеют ограниченную пропускную способность. Реальный объем перевозок составляет примерно 2–2,6 млн тонн в месяц, а дополнительные расходы на железнодорожную логистику могут достигать $30–60 за тонну, отметило издание.
Переориентация экспорта части металлопродукции на другие способы доставки делает поставки экономически невыгодными, резюмировали аналитики.
По оценкам ОП "Укрметаллургпром", потери экспорта металлопродукции могут превысить 50%.
GMK Center прогнозирует сокращение производства в горнодобывающем секторе на 35% по сравнению с уровнем первой половины 2026 года, если морской экспорт не будет возобновлен в краткосрочной перспективе.
По оценке GMK Center, закрытие морского коридора может обойтись украинской металлургии в $150–200 млн убытков в месяц только из-за сокращения экспорта.
В целом каждый день остановки морских портов может стоить экономике около $70 млн недополученной выручки.
Президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков подчеркнул, что одновременно действуют высокие цены на электроэнергию, новые квоты ЕС, повышение тарифов "Укрзалізниці" и блокада морского экспорта. По его словам, это критическая ситуация для ГМК, а избежать негативного сценария можно только с помощью скоординированных действий правительства и международных партнеров.