+3 Київ
У серпні держпідприємство "Маріупольський морський торговельний порт" зазнає збитків через обмеження судноплавства у Керченській протоці, оскільки зможе перевантажити тільки 160 тис. тонн вантажів, написав в.о. директора порту Олександр Олійник у Facebook.
"Підприємство дійсно переживає непростий період. За порогу беззбитковості у 350–400 тис. тонн вантажів ми в серпні зможемо перевантажити тільки 160 тис. тонн, оскільки основні наші партнери – маріупольські меткомбінати – були змушені цього місяця переорієнтувати свою продукцію в південні порти. Крім того, через будівництво Керченського мосту буде обмежено технічні параметри суден, а значить, ми втратимо приблизно 30% великовантажного флоту, що істотно позначиться на вантажопереробці", – зазначив він.
За словами Олійника, є всі підстави вважати, що у вересні обсяг прийнятих вантажів зросте.
"Безумовно, нам доведеться заощаджувати, але, насамперед, через скорочення поточних витрат, ремонтів і призупинення не термінових будівельних робіт", – додав в.о. директора порту.
На другу половину серпня і вересень 2017 року заплановано установлення арочних прогонових будов – найгабаритніших елементів Керченського мосту, яке передбачає обмеження судноплавства.
1 серпня заступник міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк заявив, що Україна подасть на Росію до суду через це, оскільки торговельні порти Бердянська і Маріуполя зазнають збитків. МЗС України надіслало ноту протесту Росії у зв'язку з обмеженням.
"Німецька хвиля" пише, що Керченський міст може стати клапаном, який Москва буде використовувати, щоб тиснути на Київ, обмежуючи експортні можливості України. Зазначають, що більшість кораблів, які пливуть в українські порти Азовського моря, зможуть проходити під Керченським мостом. Винятком є судна типу "Панамакс", які час від часу приймає Маріупольський морський торговельний порт.
У міністерстві транспорту РФ заявляли, що забезпечать відкриття автомобільного руху на будові Керченського мосту до грудня 2018 року, а рух поїздів – до 2019-го.
У червні 2016 року ЗМІ повідомляли, що будівництво переправи призупинено через затримки фінансування.
Міст завдовжки 19 км повинен стати найдовшим у Росії. Його будують коштом федерального бюджету. Загальна вартість проекту становить понад 228 млрд руб. (майже $4 млрд). У грудні 2016 року старший науковий співробітник Інституту водних проблем Російської академії наук Юрій Медовар заявив, що будівництво мосту через Керченську протоку ведуть без проекту, а сам міст завалиться, навіть якщо його вдасться побудувати.
Росія анексувала Крим і Севастополь після незаконного референдуму 16 березня 2014 року. Приєднання півострова до РФ не визнають Україна та більшість країн світу.
