+10 Київ
Літак "Міжнародних авіаліній України" в Ірані, як і малайзійський Boeing рейсу MH17 на Донбасі, могли збити випадково. Таку думку в коментарі виданню "ГОРДОН" висловив генерал-лейтенант запасу Ігор Романенко.
"Потрібно мати на увазі контекст протистояння США та Ірану. Упродовж останніх тижнів ситуація особливо ускладнилася. Це означає, що засоби ППО Ірану зараз у цілодобовій готовності. Ці комплекси вимикають хіба що на той час, коли потрібно передислокуватися (інакше їх можуть засікти). І ось люди працюють весь час – втомлені, з червоними очима. Чергують, у кращому разі, по дві зміни. А то й більше. Їхнє керівництво теж постійно у стресі – на них тиснуть. І ось у такому психозі ухвалювали рішення про запуск ракет. На це були лічені секунди. До того ж на індикаторах лише позначки: грубо кажучи, якщо тонше – це ракета, якщо товще – літак. Вони чекали відповіді американців. Якби була атака крилатими ракетами – іранці могли б із "Тора" по них стріляти. Те саме стосується і літаків на висоті до 6 км. Вони могли по них "відпрацювати", – підкреслив Романенко.
За його словами, в тому разі, якби в літак поцілила одна ракета, у нього були б шанси нормально приземлитися.
"Думаю, літак МАУ в Ірані (як і МН17 на Донбасі) дійсно могли збити випадково. Ситуації аналогічні. В обох випадках дався взнаки психоз учасників подій. По літаку МАУ, найімовірніше, випустили дві ракети. Якщо так і сталося, то шансів у нього не було. Уламки на місці аварії для пожежі не характерні. Принаймні це малоймовірна версія. А ось на влучання двох ракет схоже. До того ж на уламках добре було видно отвори. До речі, навіть у випадку попадання ракети літак може ще якийсь час летіти. І якби ракета була одна, літак міг би навіть сісти. За правилами стрільби "Тора" – по таких цілях запускають дві ракети. Друга, по суті, "добиває". Вони могли спровокувати спалах. Імовірно, ракети підірвалися біля паливних баків, що і спричинило пожежу. Але сама собою пожежа призводить до поступової відмови систем управління. І якщо пошкодження такої сили, то це радше було влучання двох ракет", – зазначив Романенко.
Пасажирський літак Boeing 737-800 рейсу PS752 "Міжнародних авіаліній України" розбився 8 січня поблизу Тегерана невдовзі після зльоту. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ять членів екіпажу: 82 громадянина Ірану, 63 – Канади, 11 – України (двоє пасажирів і дев'ять членів екіпажу), 10 – Швеції, чотири – Афганістану, три – Великобританії, три – Німеччини.
Нацполіція України розслідує катастрофу за ч. 3 ст. 276 (порушення правил безпеки руху або експлуатації повітряного транспорту, що призвело до загибелі людей) Кримінального кодексу України.
У ніч на 9 січня в Іран прибула українська державна комісія з розслідування авіакатастрофи. До її складу входять фахівці, які беруть участь у міжнародному розслідуванні аварії малайзійського Boeing рейсу МН17.
Іран оприлюднив попередній звіт про розслідування авіакатастрофи. Голова Організації цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде заявив, що в літаку сталося загоряння, яке бачили свідки інциденту.
Секретар Ради нацбезпеки і оборони України Олексій Данілов заявив, що серед інших вивчають версію ураження Boeing ракетою зенітного комплексу "Тор" російського виробництва.
Прем'єр-міністр Канади Джастін Трюдо 9 січня, посилаючись на дані розвідки, заявив, що Boeing 737-800 збила іранська ракета "земля – повітря". За інформацією американських ЗМІ, ракет було дві.
Прем'єр-міністр Австралії Скотт Моррісон підтвердив версію про іранську ракету, яка збила літак української авіакомпанії.
Глава уряду Великобританії Борис Джонсон заявив про наявність значної кількості даних, що Boeing 737-800 збила іранська ракета "земля – повітря".
В Ірані назвали таку версію брехнею, зазначивши, що ця інформація – частина "психологічних операцій США".
Президент України Володимир Зеленський сказав, що версії про влучання в український літак іранських ракет не відкидають, однак вона не має підтвердження.
