+5 Київ
Україна може зіткнутися з черговою кризою через розмитнення автомобілів на іноземній реєстрації – "євроблях", заявив у своєму Facebook заступник начальника Київської міської митниці Сергій Тупальський.
За його словами, після завершення 24 серпня пільгового терміну розмитнення "євроблях" у країні залишиться від 300 до 400 тис. автомобілів, власники яких не захотіли скористатися можливістю повернутися в легальне поле, а Верховна Рада, найімовірніше, не встигне ухвалити рішення про чергове продовження пільг, і сенсу в такому продовженні немає.
Тупальський навів статистику, згідно з якою з грудня 2018-го до лютого 2019 року митниці країни оформили понад 140 тис. авто на номерах іноземної реєстрації. У наступні місяці – із березня до травня, до завершення пільгового періоду, кількість оформлених усіма митницями країни "євроблях" скоротилася до 3365 машин, а протягом минулих літніх місяців по всій країни оформили загалом 351 "євробляху": 193 машини в червні та 158 – у липні.
"І нема ніяких передумов казати про те, що ще одне продовження терміну якимось чином стимулюватиме розмитнення авто на номерах іноземної реєстрації", – підкреслив Тупальський.
Власники решти нерозмитнених автомобілів, на його думку, залишаються потужним ресурсом для "вуличної політики", який буде застосовано для тиску на Верховну Раду, а каталізатором для нових вуличних акцій, найімовірніше, стануть штрафи для фізичних осіб – резидентів, які ввозили "євробляхи" на своє ім'я, а потім продали їх до набуття чинності законів про легалізацію цих машин.
"Тобто вони не оформили машини згідно з чинним законодавством. І тепер, відповідно до Митного кодексу, вони є безумовними порушниками митних правил. Про це мало хто говорить, але після об'єднання митної, поліцейської та прикордонної баз даних у правоохоронців просто не буде можливості не шукати таких громадян і не виписувати їм штрафи. Штрафи, які будуть складати десятки та сотні тисяч гривень!" – пояснив глава київської митниці.
Щоб розв’язати проблему, митник пропонує ухвалити новий законопроєкт, який буде вже не створювати можливість, а змушувати власників "євроблях" легалізувати їх. Тупальський упевнений, що основним каменем спотикання для нового законопроєкту стане механізм оцінки машин, а компромісним рішенням буде збереження дієвого механізму оцінювання митної вартості автомобілів, передбаченого Митним кодексом.
"Так, у більшості випадків власники авто будуть намагатися зменшити податки, надаючи митницям документи з меншими цінами, ніж вони насправді заплатили за свої машини у Європі. Але ці платежі й не треба розглядати як ресурс для наповнення бюджету, та контролювати митну вартість "євроблях" за допомогою каталогу Schwacke (найбільший збірник із середніми цінами на вживані авто у Європі. – "ГОРДОН") або інших подібних механізмів. Завдання держави – повернути людей у правове поле, а податки в цьому випадку будуть лише санкцією. Тим більше, що від розмитнення 300–400 тисяч "євроблях" навіть за заниженою митною вартістю бюджет усе одно отримає більше", – переконаний Тупальський.
Верховна Рада 15 травня ухвалила у другому читанні та в цілому проєкт закону №8371 "Про внесення змін до Податкового кодексу", яким продовжила пільговий період розмитнення "євроблях" до кінця серпня. Пільговий період до ухвалення закону спливав 24 травня, після чого за керування автомобілем з іноземною реєстрацією мали штрафувати на 170 тис. грн.
Законопроєкт було внесено в залу позачергово, на прохання учасників пікету "євробляхерів", який відбувався в Києві.
Закон про зміну ставок акцизу для "євроблях" набув чинності 25 листопада 2018 року.
