0 Київ
"Передусім нам потрібно було дати можливість нашим дочірнім структурам за кордоном діяти незалежно, адже вертикально інтегрована структура була порушена. Нашою метою було забезпечити можливість для однієї частини компанії безперешкодно функціонувати, поки інша змушена боротися з наслідками війни. Наступний крок за порядком, але не за значенням, – це евакуація цивільного населення з регіонів, що найбільше постраждали від бойових дій. Ми намагалися перевезти якнайбільше людей і забезпечити їх усім потрібним, зокрема тимчасовим прихистком і предметами першої потреби", – сказав керівник компанії.
Ще однією ініціативою стала підтримка сил оборони України. Компанія залучила свою важку техніку для будівництва оборонних споруд, а також забезпечувала українських бійців броньованою сталлю, куленепробивними жилетами й іншими критично необхідними речами.
"Потім ми почали переглядати логістику, порушену через блокування чорноморських портів. Нам потрібно було перемістити все до західного кордону й тісно співпрацювати не лише з "Укрзалізницею", а й з польськими, румунськими та угорськими перевізниками, які виявилися не зовсім підготовленими до такого зростання обсягів вантажоперевезень", – розповів Риженков.
Він додав, що у внутрішньому управлінні компанія зробила основним принципом делегування повноважень людям на місцях, що зумовило швидке ухвалення рішень і посилило рівень відповідальності.
