+7 Київ
Він зазначив, що світова спільнота має тиснути на Росію стосовно цього питання, а якщо вона й далі блокуватиме порти, відповідь має бути дзеркальною – тобто всі російські кораблі має інспектувати міжнародна комісія з українцями у складі.
"Перша найбільш витратна стаття [для промисловості] – це ускладнена логістика. І тут єдиним рішенням є розблокування морських портів. Так, це складне питання, і воно більше в компетенції наших міжнародних партнерів. Але ми добре пам'ятаємо ситуацію в листопаді минулого року, коли РФ заявила про вихід із "зернової угоди", але коридор продовжив працювати завдяки принциповій позиції Туреччини. Вочевидь можна домовитися з нашими міжнародними партнерами про певну формулу, яка дозволить розширити "зернову ініціативу" й на інші експортні товари", – упевнений Каленков.
Він наголосив, що вигода від такого рішення величезна й очевидна, до того ж як для української економіки, так і для міжнародних партнерів України.
"За попередніми розрахунками, повне відновлення морського торговельного судноплавства забезпечить надходження в Україну як мінімум 20 млрд доларів на рік. А наші міжнародні партнери зацікавлені в тому, щоб Україна самостійно заробляла більше валюти. Щоб гривня була стабільною, а дефіцит українського бюджету скорочувався", – наголосив Каленков.
Він нагадав, що Україна апелює до Міжнародної морської організації (International Maritime Organization) в ООН із закликом змусити Росію дотримуватися міжнародної конвенції про морське судноплавство і, зрештою, розблокувати морські порти України.
"У разі ж якщо агресор продовжить зухвало ігнорувати міжнародні норми, було б логічним застосувати до російських торгових суден дії, симетричні тим, які російські інспектори вчиняють сьогодні щодо українських продовольчих караванів – зупиняти і ретельно перевіряти кожну баржу з країни-агресора, адже є велика ймовірність, що в зовні та документарно цивільних вантажах можуть бути заховані зброя чи боєприпаси для вбивства мирних українців", – заявив Каленков.
