Гроші

Або розблокування портів для всіх вантажів, або інспекції для російських кораблів. Звернення бізнесу до ООН і Туреччини

28 лютого 2023, 15.34 Этот материал также можно прочитать на русском

Потрібно забезпечити вільне торговельне судноплавство в Чорному морі для всіх сторін, заявили автори звернення Фото: biz.censor.net

Бізнес-спільнота, об'єднана Європейською бізнес-асоціацією, Американською торговельною палатою в Україні та Асоціацією "Український клуб аграрного бізнесу", звернулася до Організації Об'єднаних Націй (ООН) і Туреччини із закликом розблокувати чорноморську "зернову ініціативу" й забезпечити вільне торгове судноплавство до Чорноморського регіону. У разі якщо РФ не погодиться на розблокування судноплавства, її кораблі мають так само перевіряти, як і українські. Про це йдеться в заяві на сайті Європейської бізнес-асоціації.

"Російські інспектори спільного координаційного центру (СКЦ) штучно блокують повноцінну роботу зернової ініціативи й порушують вільне судноплавство в Чорному морі. Наразі 140 суден очікують на перевірку СКЦ у Босфорі, а українські порти працюють лише на 30% своєї потужності. Водночас рух російських суден у Чорному морі не обмежується регулярними перевірками, при цьому обсяг перевезених вантажів Азовським і Чорним морями становить приблизно 250 млн тонн у 2022 році. Таким чином, бізнес занепокоєний ситуацією, яка склалася протягом останніх місяців із затримками роботи "зернових коридорів" Чорним морем", – ідеться у зверненні.

Бізнес-спільнота наголошує, що міжнародні ланцюги постачання продовольства і глобальна продовольча безпека, зокрема світові ціни на продовольство й рівень голоду, знову опинилися під значною загрозою через штучне скорочення обсягів експорту українських зернових та олійних культур російською стороною. І якби ініціатива працювала злагоджено й на повну потужність, загальний обсяг експорту зерна міг би бути на 30–40% більшим.

Тому міжнародна спільнота має вжити заходів щодо припинення свавілля російської сторони й забезпечення стабільної та своєчасної роботи інспекторів / представників комісії, які діють у СКЦ, переконані автори заяви. Також необхідно розблокувати українські порти для всіх видів вантажів і додати Миколаївський морський порт та інші порти й термінали, розташовані в Бузько-Дніпровському каналі, до чорноморської "зернової ініціативи" з метою збільшення пропускної спроможності для експорту зерна.

"Потрібно забезпечити вільне торгове судноплавство в Чорному морі для всіх сторін. Або запровадити перевірку всіх російських суден, які плавають у Чорному морі, шляхом створення рівних умов для українського й російського експорту", – підкреслюють у зверненні.

Бізнес висловив удячність ООН та уряду Турецької Республіки за їхню підтримку роботи ініціативи й попросив підтримати її продовження щонайменше на один рік з автоматичним продовженням. Окрім того, підписанти подякували Офісу президента України, Міністерству аграрної політики та продовольства України, Міністерству розвитку громад, територій і розвитку інфраструктури України, Міністерству закордонних справ України та Адміністрації морських портів України за зусилля, пов'язані з безперервним експортом українського зерна й олійних культур у межах ініціативи.

Контекст

Росія заблокувала вивезення української продукції з морських портів після початку повномасштабного вторгнення в Україну 24 лютого 2022 року. У травні Зеленський говорив, що в українських портах заблоковано 22 млн тонн зерна, яке мало піти на експорт.
22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна із трьох портів. Україна підписала документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме. Перше судно, завантажене українським зерном після досягнення домовленості про розблокування експорту, вийшло з порту Одеси вранці 1 серпня. Завдяки чорноморській "зерновій ініціативі" знизилися ціни на продовольство, це опосередковано врятувало від голоду понад 100 млн людей, заявили в ООН.
Українська влада неодноразово заявляла про саботаж Росією роботи "зернового коридору". Лише протягом останніх трьох місяців через це світ недоотримав 10 млн тонн українського продовольства. Про це йдеться у спільній заяві віцепрем'єр-міністра з відновлення України – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександра Кубракова й міністра закордонних справ України Дмитра Кулеби про перешкоджання судноплавству в Чорному морі з боку Росії від 15 лютого 2023 року.
Президент ОП "Укрметалургпром" Олександр Каленков констатував, що гірничо-металургійний сектор наразі у стані важкої кризи і працює лише на 15% своєї потужності. За його словами, галузь потребує відновлення державної підтримки, зокрема – у питаннях тарифної політики, яка має бути послідовною й передбачуваною. Основна причина різкого обвалу – російська агресія, яка призвела до руйнування українських підприємств, та обірвання логістичних ланцюжків через блокування чорноморських портів для експорту продукції.
Заступник міністра економіки – торговельний представник України Тарас Качка назвав рекордний обвал експорту металопродукції трагедією для української металургії Також він заявив, що Мінекономіки 2023 року працюватиме над розширенням українського експорту – зокрема, уряд намагатиметься розблокувати морські шляхи і продовжити дію безмитних режимів торгівлі з ЄС, США та Великобританією.
Переговори про продовження безпечного експорту з України через Чорне море було заплановано на кінець лютого. Про це заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Юрій Васьков повідомляв 17 лютого.