Розблокування портів для всіх видів продукції зміцнить курс гривні

Гроші

Під час війни, в умовах заблокованих портів, відтоку капіталу й браку інвестицій, курс національної валюти просів, а коли через морські порти пішли кораблі з українською продукцією, бізнес став оптимістичнішим, а курс гривні буде зміцнюватися. Про це розповів економічний експерт Сергій Фурса в ефірі "Радіо NV".

"Зараз потрошечки якісь кораблі виходять [із портів]. І це суттєво змінило очікування бізнесу: він став більш оптимістичний. Там і кораблі з рудою пішли, оживає рудний, металургійний бізнес", – сказав експерт.

Він також підкреслив, що росіяни, попри всі погрози, не атакують кораблів, які йдуть тимчасовим коридором, завдяки діям Збройних сил, які суттєво прорідили російську ППО в Чорному морі. Водночас необхідно посилити захист портів, тому що там залишається високий ризик обстрілів, додав Фурса.

"Найбільший ризик для кораблів – це в портах. Ми не знаємо, наскільки зараз посилилася ППО в Одесі. Можливо, західні партнери надали нам певні ніштяки, і росіяни про це знають, тому бояться стріляти по Одесі. Але так чи інакше експорт відновлюється", – резюмував економіст.

Контекст

17 липня країна-агресор РФ оголосила про вихід із "зернової угоди", яка діяла з 1 серпня минулого року для безпечного експорту українського зерна Чорним морем. Президент України Володимир Зеленський того самого дня надіслав генеральному секретареві ООН Антоніу Гутеррішу й президентові Туреччини Реджепу Ердогану пропозицію продовжити роботу Чорноморської зернової ініціативи або її аналога у тристоронньому форматі – без країни-агресора РФ.
У Кремлі у відповідь пригрозили "певними ризиками" в разі продовження "зернової угоди". Росія оголосила всі судна, які прямують в українські порти, законними воєнними цілями як потенційних перевізників військових вантажів (Україна у відповідь оголосила про дзеркальні заходи щодо всіх суден, які прямують у російські й окуповані українські порти).
Після цього РФ почала масовано обстрілювати інфраструктуру півдня України. Пошкоджено, зокрема, порти в Одесі, Рені та Ізмаїлі.
10 серпня Україна оголосила про тимчасові коридори для цивільних суден, які прямують у чорноморські порти і з них.
Тимчасовим гуманітарним коридором із портів Одеської області вийшло сім суден, п'ять із них були в Україні до початку широкомасштабного вторгнення. Першим судном, яке скористалося тимчасовим коридором, сталоResilient Africa. Воно вийшло з порту Чорноморськ 19 вересня із 3 тис. тонн пшениці на борту.
У ВМС ЗСУ наголосили, що небезпека в Чорному морі на сьогодні залишається саме через авіацію й ракетне озброєння. Водночас російські окупанти не заводять корабельних угруповань в акваторію, оскільки бояться їх знищення.
Керівник проєкту в Інституті чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко заявив, що український морський коридор, відкритий Міністерством інфраструктури, днями продемонстрував можливість приймати/випускати вісім суден на день – це стільки ж, скільки Україна відправляла минулої осені, коли працювала домовленість про зерно між Україною, РФ, ООН і Туреччиною. Отже, Україна довела, що здатна забезпечити експорт своєї продукції самостійно, вважає він.
МЗС Великобританії 4 жовтня попереджало, що, згідно з даними британської розвідки, Росія може встановити морські міни на шляху цивільних суден, які вивозять українське зерно тимчасовим гуманітарним коридором.