Щоб вартість залізничних перевезень була обґрунтованою, потрібен незалежний регулятор – експерт

Створення незалежного регулятора у транспортній сфері забезпечить прозоре та обґрунтоване тарифоутворення для вантажоперевезень залізницею, заявив президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков в ефірі телеканала "Україна 24".

За його словами, про створення незалежного регулятора на ринку перевезень представники влади говорять ще із 2015 року, але поки що його немає, а формування тарифів для перевезень вантажів залізницею залишається економічно необґрунтованим.

"Ми всі чекаємо появи незалежного регулятора на ринку. У всіх коаліційних угодах до цього, у планах уряду передбачалося створення незалежного регулятора у транспорті. Саме цей орган може і повинен визначати методику визначення залізничних тарифів, контролювати витрати "Укрзалізниці", – пояснив Каленков.

Він підкреслив, що незалежний регулятор має ввести у процес тарифоутворення економічну логіку і прорахувати економічно обґрунтовані тарифи на вантажоперевезення залізницею.

"Тариф повинен бути економічно обґрунтований, вони повинні порахувати нарешті свою собівартість, причому для різних вантажів, я припускаю, ця собівартість буде різна в залежності від того, це маршрутні чи немаршрутні, у залежності від того, скільки сортувальних станцій використовується, наскільки ритмічно йдуть поставки вантажів тощо", – розповів експерт.

На його думку, установлення справедливих і обґрунтованих тарифів стимулюватиме зростання споживачів послуг залізниці.

"Тоді будуть справедливі ставки на залізниці, тоді вантажовідправники будуть знати, що вони можуть заплатити адекватні гроші й отримати хороші послуги, і тоді потік вантажу піде з доріг на залізничний транспорт", – вважає Каленков.

Економічний експерт Борис Кушнірук заявляв, що проблему непрозорості формування тарифів у транспортній галузі вирішить створення незалежного регулятора – Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ).

У Верховній Раді вже зареєстровано відповідний законопроєкт №3927 про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту.

"Укрзалізниця" – публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого належать державі. Компанія увійшла до переліку держпідприємств, що не підлягають приватизації. Українська залізниця забезпечує 82% вантажних і приблизно 50% пасажирських перевезень, що здійснюються усіма видами транспорту; за обсягами вантажних перевезень посідає четверте місце на Євразійському континенті, поступаючись тільки залізницям Китаю, Росії та Індії, написано на сайті компанії.

Кабінет Міністрів України затвердив фінансовий план "Укрзалізниці" 27 липня. Проєкт документа презентували в листопаді 2019 року.