Експортні перевезення чорних металів у жовтні 2022 року скоротилися на 13,4% проти попереднього місяця – до 330,6 тис. тонн. Їхня частка в загальному обсязі перевезень металів за видом сполучення становить 53%. На внутрішні перевезення припадає 43%. Загалом за місяць у внутрішньому сполученні перевезено 268,7 тис. тонн металопродукції, що на 10,4% менше, ніж минулого місяця.
"Зменшення перевезень відбулося у внутрішньому сполученні й на експорт. Найбільше зменшення відбулося з "Камет-сталі" (наразі задіяно 30% потужностей), Нікопольського заводу феросплавів (50% потужностей) та "АрселорМіттал" (50% потужностей, враховуючи падіння обсягів продукції, зростання вартості електроенергії, а також наповненість складів)", – зазначає УЗ.
За підсумками січня – жовтня 2022 року перевезення металопродукції залізничними коліями скоротилося на 54,2% порівняно з аналогічним періодом 2021 року.
Контекст
Після початку повномасштабного вторгнення Росії на територію України значно скоротили експорт своєї продукції через блокаду морських портів, зокрема, металургійні компанії. Українські металурги не можуть доправляти свою продукцію покупцям морським шляхом, до того ж Росія вивозить захоплений метал і, ймовірно, спробує його продати на міжнародному ринку.
За перше півріччя загалом експорт з України впав на 55,6%, а виторг від нього – на 23,7%, писав на початку липня заступник міністра економіки України Тарас Качка. Причини – блокування портів й ускладнення логістики, у зв'язку із чим собівартість української продукції набагато зросла. Через логістичні проблеми великі промислові підприємства скорочують або зупиняють виробництво: феросплавні підприємства працюють на 20% установленої потужності, частина українських ГЗК також зупинила роботу.
По допомогу до уряду у зв'язку із ситуацією вже звернулися Північний гірничо-збагачувальний комбінат, "Камет-сталь", листи президенту написали "Запоріжсталь" та об'єднання підприємств "Укрметалургпром".
Президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков заявив у коментарі УНІАН, що в довоєнні часи на зовнішні ринки Україна спрямовувала 80% продукції, приблизно 70% експорту йшло через морські порти, і без розблокування цього транспортного коридору повноцінне відновлення металургійної галузі неможливе.
-2 Київ
