+9 Київ
Телевізійний сюжет із записом радіообміну іранського пілота та диспетчера тегеранського аеропорту став зайвим доказом того, що літак "Міжнародних авіаліній України" знищили ракетою в районі, визнаному безпечним для польотів цивільної авіації. Про це 3 лютого написав у Facebook президент МАУ Євгеній Дихне.
"Від самого моменту, коли стало відомо про катастрофу, авіакомпанія займала чітку і впевнену позицію щодо того, що загибель пасажирів і літака спричинив зовнішній фактор. Між пілотами літака МАУ та диспетчерами Міжнародного аеропорту Тегерана під час злету відбувався звичайний радіообмін. Розповсюджене українськими ЗМІ відео – ще один доказ того, що літак МАУ був знищений ракетою і не було жодних обмежень, попереджень від диспетчерів про те, що є хоча б якісь ризики для виконання польотів цивільним повітряним судном у районі аеропорту", – написав очільник авіакомпанії.
Він закликав "не створювати чергових сенсацій навкруги катастрофи в Ірані".
"Цей факт – ще один сигнал для світової спільноти звернути додаткову увагу на питання безпеки авіапростору. І я закликаю всі країни, громадяни яких постраждали в цій жахливій катастрофі, і міжнародні організації об’єднати зусилля для забезпечення глибокого і повного проведення розслідування й визначення відповідальних за загибель 176 пасажирів і членів екіпажу. Я також дуже сподіваюся, що процес компенсаційних виплат сім’ям буде максимально прискорений", – підкреслив Дихне.
Пасажирський літак Boeing 737-800 "Міжнародних авіаліній України", що прямував рейсом PS752 Тегеран – Київ, розбився 8 січня поблизу столиці Ірану. На борту було 167 пасажирів і дев'ятеро членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України.
Спочатку влада Ірану наполягала на технічній несправності або нещасному випадку як головній причині катастрофи, однак 11 січня Генштаб збройних сил Ірану визнав, що літак МАУ збили іранські військові. У відомстві стверджували, що катастрофа сталася невдовзі після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції і "за формою та висотою польоту нагадував ворожий об'єкт".
20 січня в офіційному звіті Іран визнав, що дві ракети "Тор-М1" класу "земля – повітря" випустили по повітряному судну за три хвилини після вильоту з аеропорту "Імам Хомейні".
Телепрограма ТСН 2 лютого опублікувала розшифрування перемовин диспетчерської вежі аеропорту Тегерана і пілотів рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines, які проводили вранці 8 січня 2020 року, у день катастрофи літака МАУ. Як випливає з радіообміну, рейс EP3768 Шираз – Тегеран виконував посадку майже одночасно зі зльотом українського борту. Пілот іранського рейсу повідомив диспетчеру, що бачив слід від польоту ракети, а потім вибух у повітрі.
Директор із розслідування авіаційних подій в Організації цивільної авіації Ірану Хасан Резаїфар 3 лютого заявив, що через витік даних в українські ЗМІ Іран більше не ділитиметься з Україною інформацією про перебіг розслідування.
18 січня Резаїфар заявив, що Іран передасть в Україну чорні скриньки з літака МАУ. Посадовець сказав, що в Києві бортові самописці спробують розшифрувати з використанням досвіду Канади, Франції і США, а якщо не вдасться, їх надішлють у Францію. Однак 19 січня Резаїфар спростував своє ж твердження, повідомивши, що фахівці спробують розшифрувати чорні скриньки в Ірані.
Іран звернувся по допомогу до Національного бюро безпеки на транспорті США і французького Бюро з розслідування та аналізу безпеки цивільної авіації, проте ці відомства відмовилися надіслати в Тегеран обладнання для декодування.
23 січня секретар Ради національної безпеки і оборони України Олексій Данілов зустрівся з іранським уповноваженим із розслідування катастрофи й заявив, що Україна готова забезпечити дослідження самописців.
