+9 Київ
Верховна Рада на засіданні 31 жовтня ухвалила у другому читанні й у цілому проєкт закону №2239-1 "Про внесення змін до деяких законів України у зв'язку з відокремленням діяльності з транспортування природного газу", необхідний для завершення процедури анбандлінгу НАК "Нафтогаз України", повідомляє кореспондент видання "ГОРДОН".
Законопроєкт із техніко-юридичними правками підтримав 341 депутат.
Міністр енергетики та захисту навколишнього середовища Олексій Оржель сказав у парламенті, що ухвалення цього рішення є "історичним моментом для захисту національних інтересів України".
"Дуже довго ми не могли побудувати необхідну законодавчу базу, яка б відповідала європейським нормам, для того щоб нас більше не шантажували і ми могли забезпечити довгострокове транспортування газу територією України, використання української газотранспортної системи та для забезпечення стабільного доходу від цих основних фондів", – заявив він.
Голова комітету Ради з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Андрій Герус, презентуючи законопроєкт у Раді, розповів, що напередодні комітет схвалив поправку, яка забороняє приватизацію газотранспортної системи (ГТС) України.
Згідно із проєктом закону, нова модель анбандлінгу "Нафтогазу" відповідає вимогам Третього енергопакета Євросоюзу, ГТС залишається у державній власності, оператор системи буде незалежним.
У документі вказано, що управляти ГТС може "тільки уповноважене Кабінетом Міністрів України міністерство чи суб'єкт господарювання, власником корпоративних прав якого є виключно держава чи суб'єкт господарювання, 100% корпоративних прав якого належать державі.
У листопаді 2016 року на виконання вимог Третього енергетичного пакета Європейського союзу юридично створили незалежного оператора газотранспортної системи (ГТС) України – компанію "Магістральні газопроводи України". За планами, він мав запрацювати в першому кварталі 2018 року.
У квітні 2018 року стало відомо, що голова "Нафтогазу" Андрій Коболєв звернувся до тодішнього прем'єр-міністра Володимира Гройсмана із проханням відкласти відділення від НАК функцій транспортування і зберігання газу до завершення строку дії контракту на транзит газу з "Газпромом". Коболєв пояснив, що Стокгольмський арбітраж рішенням від 28 лютого 2018 року не дозволив НАК передати контракт на транзит іншій юридичній особі без згоди "Газпрому".
Кабмін України 22 травня 2019 року затвердив проведення анбандлінгу – виділення оператора газотранспортної системи зі структури НАК "Нафтогаз України" – за моделлю Ownership Unbundling. У НАК пропонували провести анбандлінг за моделлю ISO (Independent System Operator).
У разі використання ISO газотранспортні активи залишалися б у "Нафтогазу", однак операторські функції передавали незалежному органу. OU передбачає виведення як оператора, так і ГТС за межі групи "Нафтогаз України".
18 вересня Кабінет Міністрів України затвердив нову модель анбандлінгу для "Нафтогазу" – за моделлю ISO.
Коболєв заявляв, що Україна має завершити процес створення незалежного оператора ГТС до кінця 2019 року. Він розповідав, що з 1 січня 2020 року новим оператором ГТС стане ТОВ "Оператор газотранспортної системи України". За його словами, цю компанію буде продано АТ "Магістральні газопроводи України", яке належить Міністерству фінансів.
