Брюссель пропонує скористатися досвідом України для розблокування Ормузької протоки

Світ

Глава європейської дипломатії Кая Каллас запропонувала ввести для розблокування Ормузької протоки аналог "зернової угоди", яку уклали під час російсько-української війни. Про це вона заявила в інтерв'ю агентству Reuters, яке опублікували 17 березня.

За її словами, треба знайти дипломатичні способи зберегти Ормузьку протоку відкритою для перевезень, щоб уникнути продовольчої кризи, кризи добрив і енергетичної кризи у світі.

Каллас висунула ідею повторення угоди, укладеної за посередництва ООН, яка давала змогу Україні експортувати зерно, харчові продукти й добрива через Чорне море, не побоюючись нападу країни-агресора Росії на цивільні судна.

Вона сказала, що обговорювала цю ідею з генеральним секретарем ООН Антоніу Гутеррішем і ООН працює над цим.

Тепер питання в тому, на що можуть погодитися сусідні країни, особливо Іран, додала вона.

Контекст

Росія блокувала вивезення української продукції з морських портів після початку повномасштабного вторгнення в Україну 24 лютого 2022 року. 22 липня в Туреччині відбулося підписання угод про морський експорт українського зерна із трьох портів. Україна підписала документ із Туреччиною й ООН, Росія дзеркально зробила те саме. Перше судно, завантажене українським зерном, вийшло з порту Одеси вранці 1 серпня. Також у "зерновому коридорі" беруть участь порти Чорноморськ і Південний. Завдяки Чорноморській зерновій ініціативі знизилися ціни на продовольство, це опосередковано врятувало від голоду понад 100 млн осіб, заявили в ООН у жовтні.
Після виходу РФ із "зернової угоди" Україна у серпні 2023 року оголосила про тимчасові коридори для цивільних суден, які йдуть у чорноморські порти й із них. Відкриття українського морського коридору стало головною перемогою року, написали ЗМІ у грудні. У січні 2024 року у ВМС ЗСУ повідомили, що український морський коридор фактично вийшов на свої потужності, які були до повномасштабного нападу РФ.
На тлі війни США й Ізраїлю з Іраном із 1 березня 2026 року практично зупинилося судноплавство через Ормузьку протоку– один із найважливіших маршрутів світової торгівлі нафтою, яким щодня проходять мільйони барелів сирої нафти й нафтопродуктів із країн Близького Сходу до Азії, Європи і США. Ціни на нафту різко почали зростати.