За його словами, на цей момент у строю майже 100 таких літаків, але значну кількість мають вивести з експлуатації вже цього року. "До 2030 року чверть цих літаків буде списано", – сказав він.
Літаки, про які йдеться, вміщують до 50 пасажирів і добре підходять для умов Сибіру й Крайньої Півночі Росії. Як розповів пілот "Полярных авиалиний" Костянтин Назмутдінов, вони витримують температуру до -55 °С.
Цим літакам немає заміни, розповів виконувач обов'язків технічного директора "Полярных авиалиний" Олексій Євсєєв. За його словами, Ан-24 і Ан-26 були й залишаються єдиними засобами перевезення пасажирів і вантажів у Якутії, але за останні два роки всі, хто користувався цими літаками, стикалися з проблемами із запчастинами й компонентами двигунів.
У російському міністерстві торгівлі та промисловості зазначили, що вивчають пропозицію авіакомпаній щодо використання літаків Ан доти, доки їх не почнуть замінювати на аналогічні за характеристиками літаки "Ладога". Перші такі літаки авіакомпанії можуть одержати не раніше ніж 2027 року, вважає Зорін. Це на два роки пізніше, ніж раніше обіцяв російський уряд.
Агентство зазначає, що літаки "Ан" спроєктували у 1950-х роках і виробляли в Києві з 1960-х років, але жодного з них не виготовляли вже майже 10 років.