"Качество (читай "бодяга")". Куюн объяснил, в чем опасность горючего на заправках с низкими ценами
Директор консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн на своей странице в Facebook отметил, что основные причины низкой стоимости горючего на АЗС, которые предлагают дешевое топливо, есть в низком качестве, недоливе и уклонении от уплаты налогов.
"Качество (читай "бодяга"). Лабораторные проверки "социального" бензина, которые мне приходилось видеть в последнее время, свидетельствуют о добавлении 10-15% спиртов – легкого соединения, увеличивающего не только объем продукта, но и расход топлива. В своих расчетах я оценил перерасход в скромные 7,5% (4 грн/л), хотя приходилось слышать отметки на уровне 10-12%. Недолив. Точечные замеры говорят о том, что наиболее часто и наиболее объемно недоливы практикуются на так называемых "бочках". Достигают недоливы 2-3%, благодаря чему цена "улучшается" на 1-1,5 грн/л", – заявил эксперт.
Эксперт подчеркнул, что еще одним фактором, влияющим на цену горючего, является неуплата налогов.
"Разница в налогах между "социально ориентированными" и "дорогими" АЗС в среднем 2 грн/л. Большинству клиентов этот фактор пофиг, потому что речь идет о собственном кармане. Хотя по факту у них незаметно забирают эти деньги из другого кармана, – написал Куюн. – Оно стоит столько же или даже дороже, чем в известных национальных сетях. Соответственно, "дорогое" горючее не выглядит таким уж дорогим. АЗС, торгующие "дешевым" горючим и фактически без классической наценки, зарабатывают на недоливах и неуплате налогов до 3,5 грн/л на дизеле и до 7,5 грн/л на бензине, который к тому же "бодяжат".
Эксперт порекомендовал не верить в чудеса.
"Эти фокусы заключаются либо в хищении у государства, либо в хищении у самого потребителя. А иногда – у всех сразу", – написал Куюн.
Контекст:
В середине мая Куюн писал, что БРСМ-Нефть в 2023 году недоплатила в бюджет до полумиллиарда гривен налогов. По Avantage7 эта цифра может составить 400 млн грн, по сетям Motto и Marshal – в среднем по 100 млн грн.