Снижение грузовых тарифов может дать "Укрзалізниці" дополнительные средства – Центр транспортных стратегий

"Тарифное стимулирование показало свою эффективность в Украине. Так, с начала июня этого года "Укрзалізниця" начала предоставлять скидку в размере 30% на перевозку агропродукции в экспортном направлении из районов, приближенных к боевым действиям или оккупированных территорий, – говорится в статье. – Экономический эффект был мгновенным: за первые 15 суток по льготному тарифу было отправлено 1260 вагонов и 24 фитинговых платформы".

Однако ЦТС выражает обеспокоенность тем, что скидки сейчас распространяются только на зерновые грузы. Все предприятия, функционирующие в прифронтовых зонах, сталкиваются с такими рисками, и применение этой практики ко всем типам грузов могло бы существенно улучшить ситуацию как для "Укрзалізниці", так и для экономики прифронтовых регионов. Эксперты также отмечают, что такая практика для "Укрзалізниці" – скорее, исключение.

"Если посмотреть ретроспективно, то последние годы тарифы на железнодорожные перевозки существенно выросли. В 2021 году было принято решение о повышении тарифов в два этапа. В 2022 году тариф вырос на 70% для всех видов грузов. Это повышение было воспринято как временное и вынужденное, и ожидалось, что тарифы снизятся после возобновления грузовой базы "Укрзалізниці". В первой половине 2024 года грузовая база "Укрзалізниці" была на 65% выше показателя марта – июня 2022 года, но тарифы не уменьшились, а бизнесу намекают на возможность дальнейшего повышения", – подчеркивают в ЦТС.

Издание также отметило, что тарифы "Укрзалізниці" в долларах США значительно превышают довоенные уровни 2019–2021 годов. Это приводит к тому, что некоторые предприятия уже не могут работать без убытков, что, в свою очередь, влияет на уменьшение доходов "Укрзалізниці" от перевозок.

Таким образом, новое повышение тарифов, замаскированное под "актуализацию", может иметь обратный эффект: вместо увеличения доходов железная дорога может столкнуться с уменьшением грузовой базы, что приведет к уменьшению поступлений. В то же время гибкая тарифная политика и улучшение качества перевозок могут повысить конкурентоспособность производителей и способствовать росту грузовой базы, что выгодно всем сторонам", – резюмировали в ЦТС.

Контекст:

Глава УЗ Евгений Лященко заявил в интервью "Forbes Украина", что компания намерена "гармонизировать" тариф на грузовые перевозки. В результате, как ожидается, затраты промышленности возрастут как минимум на 7–10%.

Летом 2022 года УЗ повысила тарифы на грузовые перевозки на 70%.

"Укрзалізниця" в ноябре 2023 года перевезла 14 млн тонн грузов, это рекордный показатель с начала широкомасштабного вторжения. Перевозки зерновых в направлении морских портов в ноябре достигли 1,7 млн тонн, это в 1,7 раза больше по сравнению с октябрем. По итогам 2023 года "Укрзалізниця" перевезла 148,4 млн тонн грузов.

Генеральный директор Федерации работодателей транспорта Владимир Гусак заявил, что можно прогнозировать увеличение объемов перевозок "Укрзалізниці". "Учитывая это, мы считаем, что УЗ воздержится от необоснованного повышения тарифов", – сказал эксперт.

В январе – июне 2024 года УЗ перевезла более 90 млн тонн грузов, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года.