В Эстонии из-за проблем с GPS-навигацией не смогли приземлиться самолеты из Финляндии. СМИ связывают это с действиями России

Самолет, выполнявший рейс AY1045, который должен был приземлиться в Тарту в 0.40, вынужден был вернуться в Финляндию.

В ERR подчеркивают, что инцидент связан с помехами GPS "со стороны России".

Представитель Finnair рассказал ERR, что пилоты их бортов "хорошо осведомлены о помехах GPS", которые авиасистемы "быстро обнаруживают", и поэтому используют для расчета положения самолета несколько других способов. Но, по его словам, в Тарту – "одном из немногих аэропортов" – для посадки требуется именно сигнал GPS.

Посадку в другом эстонском аэропорту, Таллинне, не удалось совершить потому, что рейс был ночной, отмечают журналисты.

Финское издание Yle сообщило 27 апреля, что назад в Хельсинки из-за помех GPS вернулись два борта, летевшие в Тарту, второй – в ночь на 27 апреля.

Дневные рейсы в пятницу прошли в обычном режиме, говорится в материале. Его авторы отметили, что в Тарту самолеты Finnair начали летать с конца марта.

Контекст:

7 июня 2023 года агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на ведомства Эстонии и Финляндии, что в районе Балтийского моря возникли сбои в работе GPS и это может быть связано с действиями России. По данным агентства по защите прав потребителей Эстонии, Россия, по всей видимости, глушит сигналы из Ленинградской области РФ. Этот российский регион граничит с Эстонией. Эстонское ведомство подчеркнуло, что наземные сигналы работают, а "воздушное движение пострадало". В министерстве обороны Эстонии считали, что РФ может подавлять сигналы GPS для "обеспечения защиты важных объектов на территории своей страны".

Об увеличении количества случаев глушения спутниковых сигналов в Восточной Европе, которое, вероятно, связано с РФ, сообщал в конце января 2024 года командующий силами обороны Эстонии Мартин Херем, писало агентство Bloomberg.