Успішні дії українських силовиків у Чорному морі створили передумови для повного розблокування портів України – "Метінвест"
"Зернова угода" стала для України капканом, у який країну загнала Росія, але завдяки українським спецслужбам з'явилася переговірна позиція й шанс розблокувати порти для всіх вантажів. Про це розповів керівник проєктного офісу генерального директора групи "Метінвест" Олександр Водовіз в ефірі "24 телеканала".
"Зернова угода" – це був капкан, у який нас загнали росіяни. Це була легітимізація терору, який вони робили, і ми дозволили їм бути піратами. Мені дуже важко оцінити, чому влада тоді прийняла таке рішення. Напевно, тоді не було іншого виходу. Але зараз ситуація інакша: ми нічого не можемо везти. І це хороший шанс для нас почати вивозити повністю всю продукцію", – сказав керівник.
Він підкреслив, що завдяки успішним атакам на російські кораблі, які сталися упродовж останніх днів, Україна показала свою силу в Чорному морі. Ці атаки обов'язково матимуть реакцію з боку компаній, які надають кораблі для вивезення російських товарів, і страхових компаній, котрі працюють із російськими судновласниками.
"Що буде зі страховими компаніями, які страхують ці судна? Напевно, ми будемо чекати в найближчий тиждень-два відмову від страхування. Напевно, зростуть ставки для них. Напевно, частина судновласників відмовиться перевозити російський товар. І тоді в нас появляється переговірна позиція. Тепер у нас появляються аргументи, і я дуже не хотів би, щоб ми пішли на переговори і знову домовилися про якусь частину експорту. Якщо росіяни везуть усе – значить, і ми маємо везти все", – наголосив Водовіз.
Він зазначив, що альтернативи портам немає – без них Україна не зможе відродити економіку навіть у тому вигляді, якою вона була до війни.
"Блокада портів – дуже сильний удар як по податках, так і по валютній виручці. Зараз ми цього не відчуваємо, тому що є допомога західних партнерів. 51% бюджету в нас фінансується повністю донорами. Але що буде, коли це скінчиться? Якщо політика в Європі, у США змінюється? Тому потрібно думати зараз про те, як відкривати порти і як вивозити свою продукцію. Адже залізниця й автотранспорт не забезпечать наш експорт", – пояснив Водовіз.
На відновлення вільного судноплавства мають працювати всі міністерства, а не лише Міністерство інфраструктури, переконаний він.
"У нас розблокуванням портів чомусь займається лише Міністерство інфраструктури. Немає широкого фронту в державі, де займалося б і МЗС, і Міністерство економіки, і військові відомства. А тут потрібен більш широкий фронт! Більший розголос, щоб кожне посольство в кожній країні знало, що тема розблокування портів – це №1 тема для України", – резюмував топменеджер.
Контекст:
17 липня РФ оголосила про вихід із "зернової угоди" і почала масовано обстрілювати інфраструктуру півдня України, яка забезпечує роботу "зернового коридору". Пошкоджено, зокрема, порти в Одесі, Рені й Ізмаїлі.
Україна з 21 липня розглядає всі судна, які прямуватимуть Чорним морем у напрямку морських портів країни-агресора РФ і українських морських портів на окупованих територіях, як такі, що перевозять вантажі військового призначення. Про це заявила пресслужба Міноборони України 20 липня.
У ніч проти 4 серпня в бухті Новоросійська пролунали вибухи, міноборони країни-агресора РФ заявило про атаку на військово-морську базу двома морськими безекіпажними катерами. Місцева влада запевнила, що постраждалих і руйнувань унаслідок атаки немає, однак у мережі з'явилося відео, на якому великий десантний корабель "Оленегорский горняк" нахилився і його намагаються відбуксувати до берега. У Службі безпеки України заявили, що російський військовий корабель підбито внаслідок спецоперації СБУ і ВМС ЗСУ. З'явилося також відео удару по "Оленегорскому горняку", зняте камерою морського безпілотника.
Увечері 4 серпня окупанти також повідомляли про звуки вибухів біля Керчі у тимчасово захопленому Криму. Російський танкер-хімовоз SIG, пошкоджений унаслідок атаки морськими безпілотниками в Керченській протоці, прийшов із Туреччини, повідомило видання The Moscow Times. Екіпаж танкера стверджує, що судно залишається на плаву, але саме пересуватися не може. Telegram-канал SOTA зазначає, що судно SIG США занесли до санкційного списку через постачання авіапалива до Сирії.
Джерела інтернет-видання "ГОРДОН" повідомили, що підрив танкера, який транспортував паливо для російських окупаційних військ, є спільною спецоперацією Служби безпеки України та Військово-морських сил ЗСУ.
Голова СБУ Василь Малюк говорив, що атака на кораблі Росії у Севастопольській бухті в жовтні 2022 року й нещодавній підрив Кримського мосту – також справа рук Служби безпеки.