+5 Киев
В августе 2025 года танкеры, находящиеся под санкциями ЕС, США, Великобритании, перевезли 43,6% морской нефти РФ. Безо всяких препятствий и сомнений.
Даже при этом могли издевательски махать платочками побережью стран Балтийского моря в Датских проливах, Великобритании с Францией – в Дуврском проливе и Испании – в Гибралтаре.
В результате увеличения количества танкеров под санкциями ЕС, США, Великобритании и т.п. увеличивается только один показатель – объемы нефти, перевозимые "подсанкционными" танкерами.
Даже по Балтийскому морю, где наиболее благоприятная география, в январе 2025 года мы зафиксировали 14,3% подсанкционных танкеров от общего количества, а в августе 2025-го – уже 34,8%.
В Черном море год начался сразу с больших показателей, чем на Балтике, – 25,7%, далее этот показатель колебался в пределах 10–25,5%, но в июле 2025-го он достиг 46,1%. То есть в июле 2025-го почти половину объемов сырой нефти из черноморских портов РФ перевезли подсанкционные танкеры.
Дальний Восток и север РФ сразу стали "заповедниками" для подсанкционных танкеров.
На Дальнем Востоке объем сырой нефти РФ, перевозимой подсанкционными танкерами, колеблется по месяцам в пределах 45–70%, рекорд был поставлен, как и в Черном море, в июле 2025-го – 69,3% российской сырой нефти из дальневосточных портов РФ перевезли подсанкционные танкеры.
Ну а север – это север, это суровый край, как известно: рекорд – 93,8% объемов на подсанкционных танкерах – был поставлен сразу в марте 2025-го, в дальнейшем по месяцам этот показатель колеблется между 78% и 94%.
В августе 2025 года танкеры, находящиеся под санкциями ЕС, США, Великобритании, перевезли 43,6% морской нефти РФ. То есть 9,7 млн тонн из общего объема в 22,2 млн тонн.
Понимаем, что всем интересно – а сколько же это в "штуках" танкеров?
Всего танкеров сырой нефти, перевозивших ее из портов РФ в августе 2025 года, мы зафиксировали и сопровождали 190 "штук". Из них подсанкционных было 83 танкера.
Добавим, что, как мы неоднократно сообщали, причиной этого является то, что модель санкций, применяемая ЕС и другими к танкерам, перевозящим российскую нефть, абсолютно не влияет на трафик, поскольку не запрещает танкерам из санкционных списков проходить через территориальное море стран ЕС:
- в Балтийских проливах (территориальное море Дании);
- в Дуврском проливе (территориальное море Великобритании и Франции);
- в проливе Гибралтар (территориальное море Испании).
Табличка – для фанатов статистики.
Продолжение следует.
Источник: Andrii Klymenko / Facebook
Опубликовано с личного разрешения автора
