+2 Киев
"В публичных дискуссиях на уровне министерств, экспертов и советников от международных партнеров декарбонизация экономики часто сводится к разговорам об изменении климата, амбициозные цели по сокращению выбросов и "единый правильный" дизайн климатического регулирования, как в Европейском союзе (ЕС). Такой подход является очень однобоким и не учитывает целей устойчивого развития. Достижение климатических целей не может происходить за счет сокращения экономики, деиндустриализации, обнищания населения и развала инфраструктуры. Откровенно говоря, незаконные вырубки и уменьшение количества лесов, выбросы от старых автомобилей в городах дают больший прирост выбросов CO₂ в Украине, чем промышленность", – отметил эксперт.
По его словам, процесс декарбонизации является дорогим и нуждается в масштабных инвестициях.
"Только модернизация украинской металлургии для перехода на низкоуглеродные технологии оценивается в €12 млрд. Общая потребность в инвестициях для выполнения климатического плана НОВ [национально определенного взноса] на 2021–2030 годы, по данным Минсреды, составляла €102 млрд, и нынешние оценки будут еще выше. В то же время рост стоимости энергии, военные риски, падение промышленного производства и разрушение инфраструктуры делают подобные инвестиции практически недостижимыми без поддержки международных партнеров. Даже страны ЕС, имея доступ к дешевым кредитам и мощным финансовым инструментам, откладывают или пересматривают "зеленые" проекты – для Украины эти вызовы увеличиваются в разы", – отметил Зинченко.
Он подчеркнул, что внедрение требований декарбонизации без надлежащего финансирования приведет к деиндустриализации. Предприятия, которые не смогут профинансировать модернизацию, вынуждены будут сокращать производство или полностью останавливаться.
"Стратегия декарбонизации не может ограничиваться установлением ограничений и повышением углеродных платежей. Нужна четкая финансовая архитектура: долгосрочные дешевые кредиты, гарантии, субсидии и специальные фонды для крупной промышленности, где "входной билет" в "зеленую" трансформацию начинается с €1 млрд. Имеющиеся инструменты международной поддержки, в частности Ukraine Facility, сосредоточены преимущественно на малом и среднем бизнесе и не способны обеспечить модернизацию ключевых промышленных предприятий", – заявил Зинченко.
Он подчеркнул, что для работы промышленности Украины формированию обязательств по декарбонизации должно предшествовать определение доступных ресурсов, механизмов привлечения средств и реалистичных инструментов поддержки предприятий.
"Декарбонизация должна стать путем к модернизации экономики, а не ее разрушения, и решающим фактором здесь является финансирование. Без него "зеленый" переход рискует превратиться в опасный эксперимент с тяжелыми социально-экономическими последствиями", – резюмировал Зинченко.
