Заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук рассказал изданию, что отрасль ожидает подорожание аграрной продукции из-за индексации тарифов на перевозку. По его словам, в этом маркетинговом году аграрии рассчитывают извлечь прибыль из зерновой группы, но из-за вероятного подорожания логистики вынуждены будут тратить средства на транспортировку, а не на погашение кредитов.
"Существует также риск, что часть фермеров будет вынуждена сократить деятельность: по оценкам, из-за подорожания логистики Украина может потерять 1,3 млн тонн зерна и масличных культур на $300 млн. Кроме того, как утверждают эксперты, может сократиться экспортно-валютная выручка агропроизводителей, что приведет к сокращению поступлений от отрасли в бюджет и страны," – говорится в материале.
Другой крупнейший клиент грузовых перевозок "Укрзалізниці", металлурги, тоже озабочены инициативой железнодорожного монополиста: очередное повышение тарифа снизит конкурентоспособность украинской продукции на мировых рынках, что приведет к снижению продаж, бюджетных отчислений и объема валюты, которая попадает в Украину благодаря работе экспортеров.
"Учитывая проблемы металлургической отрасли и потерю поставок коксующегося угля, повышение тарифов "Укрзалізниці" может стать дополнительным толчком к тому, что некоторые предприятия сократят или законсервируют производства, а горно-обогатительные комбинаты начнут закрываться", – сказал "Экономической правде" президент объединения предприятий.
Пострадать от повышения тарифов железной дороги может и третья по объему грузов отрасль – строительная, отметили журналисты. По расчетам вице-президента Торгово-промышленной палаты (ТПП) Ростислава Коробки, повышение цен на грузовые перевозки приведет к росту себестоимости строительства и повышению стоимости продукции на 5–7%. Кроме того, подорожание логистики может повлиять на строительство укреплений для военных: в ТПП оценивают замедление возведения укреплений на 3–5%.
"Кроме того, в Украине могут замедлиться темпы строительства из-за необходимости пересмотра бюджетов. Компаниям придется искать альтернативные пути логистики. Большие инфраструктурные проекты могут быть отложены, а жилищное строительство в городах замедлится на 10%. Цены на недвижимость эконом-класса могут вырасти на 2–4%, комфорт-класса – на 1,5–3%, бизнес-класса – на 1–2%", – пишет издание.