+2 Киев
По словам Водовиза, "Метинвест" столкнулся со значительным ростом операционных расходов и снижением конкурентоспособности, что привело к остановке Ингулецкого горно-обогатительного комбината. Сейчас стратегия группы состоит в сохранении коллектива и поддержке текущих операций. Дополнительный рост тарифов, по его мнению, еще больше ослабит позицию бизнеса.
"Сегодня у нас остановлен ИнГОК. Это 4 тыс. людей без работы, для которых мы пытаемся сделать все возможное – трудоустроить на других активах, помочь. Две причины остановки комбината – высокие тарифы на электроэнергию и на перевозку по железной дороге. Мы не достреливаем по себестоимости до наших якорных рынков. И сейчас мы видим, что "Укрзалізниця" хочет снова повысить тарифы на 37%. Предлагается почти четырехкратное повышение тарифа на транспортировку газа, а тариф на передачу электричества уже повысили на 30%. В таких условиях думать о будущем развитии очень тяжело. Мы включили режим выживания и стараемся как-то сохранить то, что имеем", – сказал Водовиз.
Он добавил, что регуляторные органы и государственные компании должны построить диалог с бизнесом относительно тарифной политики, потому что бизнес является основным потребителем услуг компаний-монополистов и их решения оказывают прямое влияние на предприятия и показатели украинской экономики.
У "Укрзалізниці" есть свои расходы, многое сделала, помогла с эвакуацией. Но нужно тоже смотреть вперед. УЗ последние два года прибыльная, а у нас есть убытки. У них за 2024 год примерно 6 млрд кеша, а у нас нет кеша. Они не хотят реструктуризировать свои обязательства, а частному бизнесу нужно это делать по бондам и т.д. И, главное, у нас сейчас с государственными монополистами нет дискуссии – ни с НКРЭКУ, ни с УЗ, вот в чем беда", – отметил Водовиз.
