"Укрзалізниця" может получить дополнительные средства за продажу металлолома, аукционы по продаже которого были остановлены в сентябре прошлого года. С тех пор на складах УЗ накопилось сырье на сумму около миллиарда гривен, которое просто ржавеет без пользы. А должностные лица госкомпании объясняют этот факт якобы несовершенством нормативной базы", – отмечают в издании.
Опрошенные авторами эксперты добавляют, что увеличение прибыли может принести и тарифное стимулирование, то есть сокращение стоимости перевозок с целью увеличения их объемов.
В Украине уже есть пример: как только УЗ дала 30% скидки на отправку агропродукции из районов, приближенных к зонам боевых действий, только за 15 суток объемы перевозок побили все рекорды. В Украинском союзе промышленников и предпринимателей считают, что есть потребность в прозрачном и долгосрочном тарифообразовании, а также есть расчеты, как это повлияет на экономические процессы в целом.
"Со стороны государства важно дать возможность развиваться конкуренции на рынке, исключить субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых, улучшить качество последних, а в перспективе – и ценовую политику", – подчеркнули в УСПП.