По его информации, коридором активно пользуются европейские страны, в числе которых лидируют Испания и страны Глобального Юга.
"В любом случае коридор работает. Мы уже прошли рубеж в 60 млн тонн, 2,3 тыс. судов, которые воспользовались этим коридором только по морю. Хотя это не единственное направление, по которому суда ходят. И да, это ежедневная работа по обеспечению безопасности – как противоминная, так и противодиверсионная и других видов. Это и работа соответствующих структур, которые должны все это осматривать, сопровождать", – объяснил Плетенчук.
Он подчеркнул, что этот процесс "продолжается сейчас штатно".
О годе работы морского пути также написала 16 августа пресс-служба Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры. По его данным, 16 августа 2023 года первое заблокированное судно Joseph Shulte воспользовалось временным коридором, установленным ВМС ВСУ для торговых судов. С 15 марта 2024 года коридор начал работу в круглосуточном режиме, что увеличило показатели экспорта аграрной и другой продукции на 20%.
В ведомстве привели более подробную статистику его результатов:
- коридором воспользовалось 2379 судов;
- грузы экспортировали в 46 стран мира;
- 64,4 млн тонн – общий грузооборот;
- 43,5 млн тонн – продукция украинских аграриев.
"В отличие от "зернового коридора", по украинскому морскому пути можно транспортировать не только аграрную продукцию. Также есть ряд других преимуществ, в частности, Украина самостоятельно контролирует ситуацию с экспортом, что является одним из самых главных факторов экономического возрождения. [...] Стратегическая необходимость для нашего государства, которое, несмотря на все риски, показало: собственный альтернативный маршрут судоходства – это очередной шаг к победе над Россией", – подчеркнули в министерстве.