США хотят запретить китайским авиакомпаниям летать через Россию

Американские авиакомпании долгое время критикуют решение позволять китайским перевозчикам использовать российское воздушное пространство на маршрутах в США, пишет Reuters. По их мнению, это дает китайским авиалиниям конкурентное преимущество – рейсы становятся короче, потребляется меньше топлива, следовательно, снижаются расходы на полеты.

После полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Москва запретила полеты над своей территорией для американских и большинства иностранных авиакомпаний, напоминает информагентство. Это стало ответом на решение Вашингтона закрыть небо для российских самолетов в марте того же года. Китайские перевозчики не попали под ограничения и далее используют российское воздушное пространство, что позволило им укрепить позиции на международных маршрутах и увеличить долю рынка по сравнению с конкурентами, отмечает Reuters.

Как пишет американское издание, в решении министерства транспорта США от 9 октября говорится, что нынешняя ситуация "несправедлива, и она уже привела к существенному негативному конкурентному влиянию на американских авиаперевозчиков". Запрет может затронуть рейсы Air China, China Eastern, China Southern и Xiamen Airlines, но не коснется грузовых полетов, сообщает Reuters.

В документе не упоминается авиакомпания Гонконга Cathay Pacific, которая, по данным Flightradar24, приведенные Reuters, продолжает летать над Россией на маршруте Нью-Йорк – Гонконг. Компания пока не комментирует ситуацию. Ответы на запросы журналистов не предоставили также китайский авиарегулятор, посольство Китая в Вашингтоне и Airlines for America, которая представляет American, Delta и United Airlines.

По сообщению информагентства, после новости о вероятном запрете полетов над Россией акции ведущих китайских авиакомпаний на материковых биржах снизились: Air China – на 1,3%, China Southern – на 1,8%, China Eastern – на 0,3%. Государственные перевозчики продолжают нести убытки после пандемии COVID-19.

СМИ сообщает, что министерство транспорта США дало китайским авиакомпаниям два дня, чтобы отреагировать на предложение, а окончательное решение может вступить в силу уже в ноябре.