Who is Mr. Flynn? Для Путина Флинн, получивший от России деньги, – завербованный агент, которого теперь следует использовать – Фельштинский G

Американский генерал Майкл Томас Флинн, известный сторонник лозунга "Посадите ее!", может сам оказаться в тюрьме за государственную измену.

И вот почему: в 2015–2016 годах он получил около $600 тыс. российских денег. Большая их часть поступила из российского "Связь-банка", который в декабре 2007 года выдал кредит в $150 млн турецкому бизнесмену Экиму Алптекину, а также его голландскому и российскому партнерам. Этот кредит так и не был погашен, а в 2016 году Алптекин перевел небольшую его часть, около $530 тыс., генералу Майклу Флинну. Формально – в качестве платы за лоббирование в США интересов Турции. Но это было лишь прикрытием. В действительности, Турция ни к чему этому не имела отношения. Ко всему этому имели отношение Россия и Путин.

Эким Алптекин работал с Флинном до 16 ноября 2016 года. Фото: Kamil Ekim Alptekin / Facebook

Именно поэтому Флинн зарегистрировался как лоббист Турции только в марте 2017 года, после того, как информация о получении им большой суммы стала известна правоохранительным органам США и просочилась в прессу: 7 марта Флинн подал документы в подразделение национальной безопасности минюста США по закону о регистрации агентов (FARA) о том, что его компания – Flynn Intel Group Inc. – получила $530 тыс. в сентябре–ноябре 2016 года от небольшой нидерландской компании Inovo BV, которая принадлежала турецкому бизнесмену Экиму Алптекину (владевшему еще несколькими компаниями, в том числе Inovo Turkije).

BV – по-голландски Besloten Vennootschap – частная компания. Контракт Флинна с Inovo BV был подписан, по одним сведениям, 9 августа, по другим – 15 сентября 2016 года на общую сумму в $600 тыс. за три месяца работы. Последний платеж в $145 тыс. был получен Флинном 14 ноября 2016 года, уже после того, как Трамп был избран президентом. На этом "работа" Флинна на Алптекина закончилась, и Флинн подал заявление о завершении контракта с Inovo BV, указав 16 ноября как день окончания контракта. На следующий день он был назначен советником по национальной безопасности новоизбранного президента США.

Впрочем, документ об окончании контракта Флинн подал в Сенат после того, как "работой" Флинна на Inovo BV заинтересовалось министерство юстиции США. К тому же, в поданной Флинном документации указывалось, что Flynn Intel Group Inc. получила за свою работу меньше $5000, что было со стороны Флинна откровенной ложью. Как писала 10 марта 2017 года The New York Times, "это, возможно, означает, что большая часть услуг, оказанных им господину Алптекину, он не рассматривает как лоббирование в юридическом смысле". Итак, $5000 – за лоббирование в пользу Турции. Остальные $525 тыс. – за что-то другое. За что?

"Я не согласен с этим заявлением, – отвечал Алптекин по телефону из Стамбула на вопрос журналистов о регистрации Флинна 7 марта 2017 года как агента Турции. – Все было бы совсем иначе, если бы я работал на правительство Турции, но я не получаю указаний ни от кого в [турецком] правительстве". На правительство Турции Алптекин действительно не работает и никогда не работал, а его небольшая голландская компания Inovo BV в отчетах показывала одни убытки и не имела финансовой возможности выплатить Флинну $530 тыс., разве что получив предварительно эту сумму с какого-то другого счета.

Все началось в апреле 2014 года, когда генерал Флинн, на тот момент глава Разведывательного управления министерства обороны США, потерял работу, пробыв в должности менее двух лет. Он кое-как перебивался весь следующий год. В октябре 2014 года открыл свою консультационную фирму.

"Это непрозрачный бизнес, не привлекавший публичного внимания, фактически без адреса. Когда репортер проводил расследование прошлой осенью, оно привело его в город Александрию в Вирджинии, в офисное здание непримечательной штаб-квартиры другой фирмы, которая называется White Canvas Group. В октябрьском интервью мистер Флинн дал только смутное описание своей фирмы. Он сказал, что работает с клиентами из Японии и с Ближнего Востока", – писала о бизнесе Флинна The New York Times.

И тогда на помощь пришел новый работодатель: Российская Федерация. Начиная с августа 2015 года Флинн получает зарплату $11 250 в месяц. Правда, это требовало некоторой изобретательности со стороны нанимателя.

Так, в августе 2015 года Флинн получил $11 250 от российской грузовой авиакомпании "Волга-Днепр", в сентябре 2015 года ровно такую же сумму ему выплачивает Kaspersky Government Security Solutions Inc., американская дочерняя компания "Лаборатории Касперского", российского предприятия в сфере кибербезопасности. Примечательно, что среди россиян "Лаборатория Касперского" пользуется репутацией фирмы, тесно связанной с ФСБ. Но Флинн – не россиянин, он – американский генерал; возможно, он был не в курсе. Идентичные платежи в формате зарплаты по $11 250 в месяц продолжали поступать Флинну в октябре, ноябре и декабре 2015 года; в общей сложности $33 750 за три месяца. Эти деньги Флинн формально получил после поездки в Москву на несколько дней в декабре 2015 года как гонорар за интервью российскому пропагандистскому каналу Russia Today (RT). В Москве же он участвовал в праздновании 10-летнего юбилея RT, где – как было показано всему миру – сидел за одним столом с президентом России Владимиром Путиным.

Путин и Флинн на праздновании 10-летия телеканала RT 10 декабря 2015 года. Фото: EPA

Не будем морализировать, допустимо ли участие американского генерала в праздновании юбилея российского правительственного канала, занимавшегося ровно 10 лет антиамериканской пропагандой и только что проведшего на наших глазах воинственную антиукраинскую кампанию, служащую пропагандистским прикрытием российского вторжения в Украину в 2014 году и оккупации части территории Украины, неприкосновенность границ которой была гарантирована и Россией, и США Будапештским соглашением 1994 года. Если можно взять $11 250 у Касперского, по той же логике можно взять октябрьско-декабрьскую зарплату у RT. Январскую 2016 года зарплату ($11 250) пришлось отдать агентству Leading Authorities, формально организовавшему выступление Флинна в Москве. Правда, Флинну были оплачены два билета в Москву в бизнес-классе (ему и его сыну), плюс гостиница "Метрополь" в Москве, плюс всякие мелочи типа экскурсий и билетов в театр.

Газеты долго пестрели сенсациями о полученных Флинном от стратегического врага Соединенных Штатов от $56 250 до $67 500 – в зависимости от того, как считать. На этом фоне еще большей сенсацией прозвучала информация о том, что Флинн является агентом турецкого правительства и получил за свою лоббистскую деятельность в 2016 году $530 тыс.

В шпионском фильме-детективе "Четвертый протокол" (The Fourth Protocol) сотрудник британской разведки передает (из лучших побуждений) секретные документы коллеге из Южной Африки, не подозревая, что тот работает на СССР. Я не знаю, станет ли для генерала Флинна неожиданностью, тем более – неприятной неожиданностью – новость о том, что получаемые им от турецкого бизнесмена Экима Алптекина деньги за лоббирование турецких интересов были деньгами России и являлись авансом Флинну за проведение им в будущем пророссийской политики на должности советника по национальной безопасности при президенте США Дональде Трампе, а лоббирование в пользу Турции было лишь прикрытием, маскировкой, призванной отвлечь внимание американской общественности и правоохранительных органов от сомнительной или даже преступной деятельности Флинна.

Сомнений быть не может: с точки зрения полковника ФСБ Путина, ставшего в 2000 году президентом России, американский разведчик, генерал, получающий от российского государства деньги, является его агентом. Не имеет при этом никакого значения, что считает в этот момент получающий деньги от Путина генерал. Может быть, он считает себя хорошим бизнесменом или звездой сцены, с которой выступает. Для Путина Флинн, получивший от России деньги, – завербованный агент, которого теперь следует использовать.

Агенту надо платить. Можно платить регулярно небольшие суммы под видом гонораров за выступления. Можно вызвать в Москву и заплатить за интервью RT $45 тыс. ($33 750). Но как заплатить будущему советнику президента США по национальной безопасности за будущую агентурную деятельность большие деньги, совсем большие, сотни тысяч? Да так, чтоб это не вызвало подозрений?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно вернуться к первому официальному платежу генерала Флинна в $11 250, полученному в августе 2015 года от российской авиакомпании "Волга-Днепр", и отступить в далекий 1990 год, когда российский Ульяновский авиационный завод (сейчас он называется AО "Авиастар-СП" или просто "Авиастар"), расположенный в городе Ульяновске, стал учредителем авиакомпании "Волга-Днепр", эксплуатирующей тяжелогрузные самолеты "Руслан" (Ан-124). Именно эта компания, зарегистрированная в США как Volga Dnepr Unique AirCargo, входящая в группу компаний "Волга-Днепр", оплатила летом 2015 года участие Флинна в конференции по вопросам логистики и безопасности в странах Ближнего Востока и Африки в Вашингтоне, выдав Флинну первые $11 250.

За 11 лет до этого, в 2004 году, голландец Роэл (Рул) Пипер и россиянин Даниил Каждан начали создавать в Европе инвестиционные фонды "Европейского исследовательского центра технологии и инвестиций" (European Technology and Investment Research Center, сокращенно ETIRC). Президентом иностранных ETIRC'ов был Пипер.

Роэл Пипер – предприниматель и инвестор из Нидерландов. Фото: ЕРА

В России тогда же Кажданом была учреждена компания "ЕТИРК Холдинг Рус" (индивидуальный налоговый номер 7729512144). Учредителем, владельцем и президентом этой компании был сам Каждан. "ЕТИРК Холдинг Рус" Каждана существует в России поныне, правда, под другим номером – ИНН 7709669235. Свой первый ЕТИРК Каждан обанкротил в 2013 году. Видимо, Каждан был более известен как Даниэль Болотин, о котором часто писали российская и иностранная пресса как о предпринимателе и изобретателе.

Согласно официальному описанию агентства Bloomberg, "ETIRC B.V. предлагает удаленные технологические решения, а также поддержку и сервисное обслуживание, используя сеть разработчиков и программистов в России. Компания оказывает услуги в области программного обеспечения, аутсорсинга, телекоммуникаций, авиакосмической промышленности, энергетики, патентования, машиностроения, биохимии. Также компания предоставляет ряд услуг, таких как усовершенствование структуры капитала, создание планов реструктуризации и рекапитализации, слияния и поглощения, первичное размещение на фондовом рынке (IPO) бумаг российских, турецких и восточноевропейских государственных, корпоративных, финансовых институций. Кроме того, компания сопровождает подбор, создание и оптимизацию бизнес-объединений, совместных предприятий, приватизацию и т.д.".

Кроме Голландии, ETIRC'и были зарегистрированы в Бельгии и Люксембурге. В дополнение к этому в 2005 году "EТИРК Холдинг Рус" (т.е. Даниил Каждан) и Даниил Каждан (как частное лицо) учредили АО "СТК Развитие". Эта компания тоже действует и существует по сей день. Среди ее клиентов – "Газпром", "Транснефть", "Банк Москвы", "Альфа-Банк", "Ростелеком", РЖД, "Мосэнерго", "Ингосстрах", ФТС России, "Роснефть", ФАС России и многие, многие другие организации. Проще перечислить тех, кто не является клиентом предприимчивого Каждана.

В 2004 году Каждан регистрирует еще одну компанию: ЗАО "ЕТИРК Авиэйшн Рус", где Каждан, как и в случае всех прочих учрежденных им компаний, был единственным учредителем (в 2012 году антимонопольная служба России привлекла эту компанию к ответственности за сговор с другими поставщиками мясной продукции для российской армии, и в 2016 году компания была ликвидирована). Одновременно Пипер и Каждан зарегистрировали авиационную компанию в Люксембурге ETIRC Aviation. Как следовало из названий обеих компаний, специализироваться они должны были на самолетостроении.

Здесь приходится сделать очередное отступление. В 1998 году бывший менеджер Microsoft Верн Рабурн, пришедший в Microsoft 18-м человеком, основал компанию Esclipse Aviation, мажоритарным акционером которой, если верить "Википедии", стал основатель Microsoft Билл Гейтс. У компании не очень хорошо шли дела, но она все-таки производила легкие реактивные самолеты марки Eclipse-500 в Нью-Мехико и существовала, как будет показано ниже, до 2008 года, пока не была обанкрочена Алптекиным, Пипером и Кажданом.

Следует отметить, что Пипер и Каждан извлекли максимальную выгоду из возможности использовать имя Гейтса в связи со своим проектом, к которому Билл Гейтс на самом деле не имел никакого отношения: в России самолет рекламировался именно как "самолет Билла Гейтса". Журналистка Наталья Полат писала:

"Самолеты, разработанные в свое время Биллом Гейтсом, будут собираться в России. Бывший коллега Гейтса директор Европейского исследовательского центра технологий и инвестиций (ETIRC) Роэл Пипер намерен запустить этот проект на ульяновском заводе "Авиастар". В минувшую субботу на родину Ленина приезжал представитель ETIRC и гендиректор компании "Эклипс Европа" Даниил Каждан. Он посетил "Авиастар", чтобы осмотреть его производственные площади для выпуска нового лайнера "Эклипс-500". "Эклипс-500" в Америке получил широкую известность еще до того, как первая машина сошла с конвейера. Ведь одним из основных авторов проекта стал знаменитый основатель компании Microsoft Билл Гейтс. По значимости он является вторым акционером компании Eclipse Aviation. Этот шестиместный лайнер предназначен для чартерных перевозок на маршрутах протяженностью от 500 до 1000 км по ценам, сравнимым с ценой обычного авиабилета на плановый рейс. Максимальная скорость полета составляет около 700 км/ч. Цена самолета – около $1,3 млн. Единственный завод по производству этих лайнеров находится в Америке. Теперь коллега Гейтса Роэл Пипер сделал ставку на Россию. [...]

Месяц назад Пипер познакомился с ульяновским губернатором Сергеем Морозовым на Российском экономическом форуме в Лондоне. Проект "Эклипса" показался Морозову заманчивым. [...] Вместе с представителем ETIRC Даниилом Кажданом в Ульяновск приехал и аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин. [...] Стороны уже подписали протокол о сотрудничестве. Переоборудование площадей на "Авиастаре" начнется в сентябре этого года. Специально для этого Роэл Пипер прилетит на личном самолете".

"Финансовые Известия", 15 июня 2005 г.

Из чтения заметки создавалось впечатление, что Билл Гейтс самым непосредственным образом вовлечен в бизнес своего "коллеги" Пипера. Коллегами Пипер и Гейтс, конечно же, никогда не были.

3 марта 2005 года стало известно о подписании Внешэкономбанком (ВЭБ) России меморандума с компаниями Eclipse Aviation Eastern Europe (Люксембург) и "Эклипс Авиэйшн Рус" (Россия). В соответствии с подписанным меморандумом, ВЭБ намеревался инвестировать средства в производство самолета Eclipse-500, разрабатываемого компанией Eclipse Aviation Eastern Europe, на территории России. Конкретные цифры запланированного финансирования были раскрыты ВЭБом только в 2008 году. Пипер оценивал проект в $300 млн, но у ВЭБа просил только треть. ВЭБ выразил готовность выдать кредит в $330 млн.

Важное уточнение: подписание меморандума между ВЭБом России с одной стороны и Кажданом и Пипером с другой было аферой. Люксембургской компании Eclipse Aviation Eastern Europe, от имени которой меморандум подписывал Пипер, и российской компании "Эклипс Авиэйшн Рус", от имени которой меморандум подписывал Каждан, судя по всему, не существовало. Никаких самолетов подписавшие меморандум Каждан и Пипер в тот момент не производили. Самолеты Eclipse-500 производились в США американской компанией Eclipse Aviation, к которой Пипер и Каждан не имели отношения (они были лишь дилерами по продаже этих самолетов в Восточной Европе). Тем не менее, уже имея на руках меморандум ВЭБа о согласии банка дать займ на производство самолетов в России, Пипер как президент ETIRC объявил о намерении запустить производство Esclipse-500 в Ульяновске на авиационном заводе "Авиастар", том самом, который являлся партнером компании "Волга-Днепр", выплатившей генералу Флинну первый платеж в $11 250.

В июне 2005 года Каждан приехал для ведения переговоров в Ульяновск. Подробное сообщение об этом 14 июня 2005 года дал сайт губернатора Ульяновской области.

"11 июня ЗАО "Авиастар-СП" с рабочим визитом посетили аудитор Счетной палаты РФ Сергей Рябухин и представитель Европейского исследовательского центра технологии и инвестиций (ETIRC) Даниил Каждан (Бельгия). Целью визита стало ознакомление с производственными возможностями Ульяновского авиастроительного завода. Руководство ETIRC намерено разместить на "Авиастаре" линию по сборке современного малогабаритного самолета Eclipse-500. [...] После ознакомления с уникальными производственными мощностями "Авиастара" участники делегации и первые лица области подписали протокол о намерениях сторон, заключив таким образом предварительную договоренность о сотрудничестве. [...] В сентябре в Ульяновскую область для более детального обсуждения сотрудничества между ETIRC и "Авиастаром" прибудет президент бельгийской фирмы Роэл Пипер".

Каждан обещал вложить в производство не меньше $80 млн. Но переоборудование площадей на "Авиастаре", которое по подписанному ранее соглашению должно было начаться в сентябре 2005 года, так и не началось.

"Авиастар" специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Фото: aviastar-sp.ru

1 ноября 2005 года RBC Daily сообщил, что Пипер и Каждан решили производить самолеты не в Ульяновске, а в Воронеже, в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО). Трехстороннее соглашение между Eclipse Aviation Eastern Europe, Воронежской областной администрацией и ВЭБом планировалось подписать 31 октября. Однако "по инициативе люксембургской стороны" было "перенесено на середину ноября". При этом в пресс-службе ВЭБа на запрос RBC Daily сообщили, что о сроках подписания контракта в банке вообще ничего не знают. Финансовые показатели проекта в банке также раскрывать отказались. Получить официальный комментарий в российском представительстве Eclipse Aviation Eastern Europe журналистам в те дни также не удалось, и неудивительно, если иметь в виду, что как самой компании, так и ее представительства, похоже, не существовало.

9 мая 2006 года турецкая газета Bigpara.hurriyet сообщила своим читателям, что владельцем ETIRC является турецкий бизнесмен Эким Алптекин, тот самый, который в 2016 году выплатил генералу Флинну $530 тыс. В беседе с Исааком Арнсдорфом, американским журналистом, автором статьи "Турецкое лоббирование Майкла Флинна связано с Россией", опубликованной в журнале Politico 25 апреля 2017 года, Алптекин сообщил, что это были его личные деньги и что деятельностью, относящейся к лоббированию турецких интересов, Алптекин не занимается: "он нанял Флинна на свои средства" и "не координировал какие-либо лоббистские усилия для турецкого правительства", – писал Арнсдорф. Алптекин сообщил также Арнсдорфу, что начиная с 2006 года являлся партнером в инвестиционной группе ETIRC и купил долю в компании Eclipse Aviation, производившей в Нью-Мексико реактивные самолеты Eclipse-500. Как будет показано ниже, доля эта была куплена существенно позже, уже после получения Алптекиным и его партнерами российского кредита в $150 млн, выданного "Связь-банком".

Именно после вступления Алптекина в бизнес Пипера–Каждана с производством самолета Eclipse-500 стали происходить поистине фантастические истории. В декабре 2007 года российский "Связь-банк" выдал компании Пипера–Каждана ETRIC Aviation, принадлежавшей инвестиционной группе ETRIC, совладельцем которой был теперь Алптекин, кредит в $150 млн. По мнению российской Счетной палаты, привлечением кредита "Связь-банка" занимался именно Каждан (Болотин): "В некотором смысле Болотин отвечал за бизнес Пипера в России", – считает российское ведомство.

14 января 2008 года американская компания Eclipse Aviation официально сообщила, что

"она планирует расширить свое сотрудничество с ETIRC Aviation. Соглашение между сторонами включает в себя инвестиции ценными бумагами со стороны ETIRC в Eclipse, на сумму более $100 млн. […] После завершения инвестиционного процесса ETIRC станет крупнейшим держателем акций Eclipse Aviation. Руководитель ETIRC Роэл Пипер был избран не-исполняющим председателем правления Eclipse Aviation. В настоящий момент ETIRC является эксклюзивным поставщиком, оператором клиентского обслуживания, сервисной поддержки и центром обучения пилотированию Eclipse-500 в странах Восточной Европы, Российской Федерации, СНГ и Турции.

По новым договоренностям ETIRC распространит дистрибуцию и сервисное обслуживание на Западную Европу и Соединенное Королевство. В результате ETIRC станет эксклюзивным партнером Eclipse более чем в 60 странах. В рамках расширенного партнерства ETIRC наделяется правом создавать локальные сборочные производства Eclipse-500 в новых регионах с целью достичь объемов производства, запланированных для Eclipse Aviation. Продолжаются переговоры о географическом расположении производства. Город Ульяновск в России представляется наиболее вероятным кандидатом в данный момент. [...] Штаб-квартира ETIRC Aviation расположена в Люксембурге, с офисами в Москве, Стамбуле и на Кипре".

16 января 2008 года газета "Ведомости" со ссылкой на Financial Times сообщила, что люксембургский ETIRC, возглавляемый голландцем Пипером, приобрел крупный пакет акций американской авиастроительной компании Eclipse Aviation и планирует частично перенести сборку самолетов в Россию, скорее всего, в Ульяновск. Предполагалось, что сборочные работы в России могли начаться уже к концу 2009 года.

Вот что описывала российская Счетная палата:

"В январе 2008 года, в разгар финансового кризиса в США, столкнувшаяся с финансовыми проблемами компания Eclipse Aviation получила выгодное предложение от [...] ETIRC Aviation о выкупе пакета акций за крупную сумму — более $100 млн. [...] Именно после финансирования "Связь-банком" покупки пакета акций компании Eclipse Aviation перспектива запуска сборочного производства в Ульяновске стала реальной".

В феврале 2008 года в Ульяновске состоялась церемония закладки первого предприятия по производству самолетов Eclipse-500. В церемонии приняли участие Верн Рабурн, который был назван президентом ETIRC Aviation, глава Счетной палаты Сергей Степашин и другие официальные лица (Regnum, 20 февраля 2008 года). Степашин пообещал взять этот проект под "личный контроль". "Это же современный инновационный проект! Это ноу-хау, сделанное коллегами Гейтса – нашими нынешними американскими и голландскими партнерами", – цитировал Степашина "Промышленный еженедельник".

Несколько слов о руководителе Счетной палаты Сергее Степашине. По мнению газеты "Ведомости" (27 декабря 2010 года), именно Степашин "продвигал" проект Каждана–Пипера–Алптекина в России. Степашин, возглавлявший в тот момент Счетную палату, был "несостоявшимся" Владимиром Путиным. Он возглавлял ФСБ РФ в 1994–1995 годах (Путин возглавлял ФСБ в 1998–1999 годах), он начинал Первую чеченскую войну в 1994–1995 годах (Путин начинал Вторую чеченскую войну в 1999 году), Степашин был премьер-министром России до Путина и был сменен Путиным в августе 1999 года. Наконец, он должен был стать преемником Бориса Ельцина на посту президента России, но по стечению обстоятельств, президентом стал Путин.

Сергей Степашин и Борис Ельцин в июле 1999 года, за месяц до назначения Путина премьером. Фото: ЕРА

В июне 2008 года Межведомственная конкурсная комиссия при поддержке Степашина одобрила создание в Ульяновске особой экономической зоны. Интерес к участию в зоне проявляли авиакомпании "Волга-Днепр", "Авиастар" и ETIRC Aviation. В июне 2008 года Пипер сообщил, что общая стоимость авиационного проекта составит $300 млн, из них $100 млн компания ETIRC Aviation планирует в дополнение к уже полученному кредиту "Связь-банка" занять у ВЭБа (RBC Daily, 9 июня 2008 года). 15 сентября 2008 года ВЭБ сообщил, что готов инвестировать в ульяновский авиазавод по выпуску и послепродажному обслуживанию самолетов Eclipse-500 $330 млн. Однако из-за начавшегося в сентябре 2008 года мирового финансового кризиса ВЭБ вскоре отказался от участия в этой сделке.

В июле 2008 года основатель и CEO Eclipse Aviation Рабурн был отправлен в отставку, и его место занял Пипер, ставший председателем совета директоров и президентом. В августе 2008 года клиенты Eclipse Aviation, заказавшие у компании самолеты и заплатившие компании авансом деньги, подали судебные иски из-за задержек с поставками и невозможности вернуть деньги. Осенью Пипер и его партнеры начали процедуру банкротства Eclipse Aviation. В январе 2009 года суд разрешил распродажу активов компании. В том же году группа инвесторов, включавшая Экима Алптекина, на базе купленных активов Eclipse Aviation создала турецкую компанию EA Aerospace, владельцем которой считался Эким Алптекин, причем в Linkedin Алптекин указывал о себе, что является президентом компании с 2008 года.

Переоформление бумаг было закончено к концу 2010 года. В декабре 2010 года турецкая Hurriyet сообщала, что Алптекин, купивший ранее с двумя своими партнерами обанкротившуюся Eclipse Aviation, намерен перенести производство самолетов из США в Турцию. "Теперь у Турции самый высокий шанс принять производство, – заявил Алптекин в интервью турецкой прессе. – Мы купили компанию, инвестиционная ценность которой составляет $1,5 млрд, всего за $100 млн. Наш следующий шаг – сделать Турцию главной базой для производства самолетов".

Примитивный арифметический подсчет показывает, что если из полученных группой Алптекина $150 млн за Eclipse Aviation было заплачено $100 млн, в карманах участников сделки осталось примерно $50 млн (плюс активы американской авиакомпании). Похоже, однако, что участники сделки положили в свои карманы намного большие суммы. 15 июня 2005 года "Финансовые Известия" опубликовали интервью с Кажданом, где, в частности, было сказано: "Сейчас мы получили заказ на 100 Eclipse от крупных бизнесменов. Причем деньги за лайнер они вносят вперед". При заявленной цене в $1,3 млн за самолет сумма денег за предварительные заказы, собранная Пипером и Кажданом, должна была составить $130 млн. Так что скупка акций Eclipse Aviation могла быть произведена на эти собранные с потенциальных заказчиков деньги. $150-миллионный кредит мог оставаться нетронутым.

Eclipse 500 – легкий реактивный самолет, может перевозить до четырех пассажиров. Фото: eahavacilik.com

"Связь-банком", выдавшим $150-миллионный кредит, в тот момент руководили два опытных банкира: Андрей Казьмин и Алла Алешкина, до 2007 года руководившие "Сбербанком", т.е. главным государственным банком России. Они, конечно же, не могли не понимать, что выдача необеспеченного $150-миллионного кредита Алптекину–Пиперу–Каждану – авантюра, которая погубит "Связь-банк". Тем не менее, этот кредит был выдан, причем за выдачу необеспеченного кредита никто не был наказан, хотя расследование проводилось.

По словам следователя Главного следственного управления (ГСУ) Александра Баряева, на основе материалов проверки "Связь-банка", проведенной Центробанком, ГСУ еще 15 октября 2008 года возбудило уголовное дело по статье 201-й (злоупотребление полномочиями) по факту невозврата кредита на сумму более $150 млн, полученного ETIRC для покупки акций американского производителя бизнес-самолетов Eclipse. Но ни обвиняемых, ни подозреваемых, как сказал Баряев, в деле не появилось, а сам кредит был списан в конце концов с баланса банка ("Ведомости", 8 июля 2010 года и 27 декабря 2010 года).

Тем, кто знаком с российскими реалиями, должно быть понятно, что афера такого рода могла пройти незамеченной и безнаказанной только в одном случае – если за ней стояло российское правительство. Гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак относился к проекту Eclipse Aviation крайне критически: "Это была великолепная инновационная афера". Eclipse-500 раскручивали как первый доступный реактивный самолет за $1 млн (реально он стоил $2,5 млн). По цене в миллион Алптекин, Каждан и Пипер собрали колоссальное количество заказов, под которые затем занимали деньги в банках, не намереваясь эти займы отдавать.

"Компания Eclipse Aviation в США обанкротилась, и в результате этого акционеры потеряли свои доли, – комментировал ситуацию Пипер в одном из своих интервью. – Так что ETIRC Aviation больше ничего не принадлежит [...] Ни сама ETIRC Aviation, ни один из акционеров компании больше не вовлечены ни в какой авиапроект где бы то ни было в мире. ETIRC Aviation прекратила всякую деятельность, ожидается ее ликвидация".

Но обанкротив и Eclipse Aviation, и ETIRC Aviation, партнеры переключали деятельность на другие, еще не обанкроченные и не закрытые свои компании. 2 марта 2009 года правительственный сайт Украины опубликовал информацию о намерении Пипера и Каждана-Болотина получить в Украине $50-миллионный кредит на строительство в Украине... самолетов Eclipse-500. Вот сообщение украинского правительства:

"Первый вице-премьер-министр Украины Александр Турчинов провел встречу с председателем и президентом Европейского центра технологий и инвестирования исследований (ETIRC) Роландом Пипером и Даниэлем Болотиным. [...] Собеседники обсудили возможность реализации предложенного ETIRC проекта украинского оператора воздушного такси на базе реактивных самолетов Eclipse-500. Проект предусматривает создание сети сервисных центров Eclipse-500 и разветвленной системы воздушных такси. Кроме этого, стороны рассмотрели возможность производства таких летательных аппаратов в будущем на территории Украины. На первой стадии реализации проекта сумма ожидаемых инвестиций составит порядка $50 млн".

Учитывая, что речь идет о международной афере с участием иностранцев и авиационном секторе, по традиции в России засекреченном, можно предложить, что с самого начала, т.е. с 2004 года, когда в Европе и России стали регистрироваться многочисленные ETIRC, на наших глазах проводилась очередная многоступенчатая операция ФСБ, в результате которой через покупку обанкротившейся американской компании Eclipse Aviation и последующее банкротство всех вовлеченных в проект структур были отмыты десятки миллионов долларов, оказавшиеся за границей и используемые затем для нужд российского правительства, например, для выплаты вознаграждения будущему (а затем бывшему) советнику по национальной безопасности президента Трампа генералу Флинну.

Интересно и то, что Алптекин, спровоцировавший своими действиями столь живой интерес к сюжету о выплате Флинну $530 тыс., в официальных своих биографиях, размещенных в интернете, ни слова не говорит ни об одном из сюжетов, описанных в этой статье: ни об ETIRC, ни об истории с банкротством Eclipse Aviation, ни о своих партнерах Пипере и Каждане – обо всем этом Алптекин предпочитает умалчивать, как и о том, почему российское правительство не предъявляет к нему, обычному турецкому бизнесмену, претензий по поводу взятого и не возвращенного "Связь-банку" займа в $150 млн.

Но одно очевидно: в разговоре с Исааком Арнсдорфом, автором нашумевшей статьи в Politico, Алптекин "признал факт переговоров ETIRC с банком (ВЭБ), подконтрольным Путину, но утверждал, что никогда не встречался с российскими официальными лицами. В новой компании нет ни одного россиянина". В новой турецкой компании Алптекина AE Aerospace россиян действительно не было. Они были в старой, взявшей займ в $150 млн. Кроме того, Алптекин лгал, когда сообщил Арнсдорфу о том, что никогда не встречался с российскими официальными лицами. По крайней мере один раз, в июне 2009 года, Алптекин был в России.

24 июня 2009 года ульяновская городская газета "УлейГрад" опубликовала заметку "Ульяновск укрепляет деловые связи с Турцией и Израилем". В заметке, в частности, говорилось:

"Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов встретился в Москве с представляющим правительство Турции Экимом Алптекином. В ходе переговоров стороны выразили заинтересованность в развитии сотрудничества между Ульяновской областью и Турцией. Конкретные направления сотрудничества стороны договорились обсудить во время визита Экима Алптекина в Ульяновск. По словам Сергея Морозова, прежде всего это будет сотрудничество в развитии высокотехнологичных производств, строительстве, сфере недвижимости".

Остается только догадываться, о каких еще связях с Россией и ее официальными лицами умалчивает "представляющий правительство Турции Эким Алптекин".