В "Укрзалізниці" назвали убыточные рейсы, которые могут быть закрыты. Среди них есть туристические

Речь идет о рейсах на Херсон и Запорожье, а также всей Карпатской группе, которая является "одной из самых интенсивных, но использует тепловозы и дизеля на горной местности без грузовой компенсации", кроме потока от ЧАО "Ивано-Франковскцемент", говорится в статье.

Перцовский отметил отсутствие другого грузового потока, который мог бы покрыть содержание инфраструктуры.

Руководитель "УЗ" подчеркнул, что если бы компания руководствовалась исключительно бизнес-логикой, ей пришлось бы "вырезать" и закрыть инфраструктуру, используемую ради убыточных пассажирских поездов, включая популярные летние направления в Яремче и Ясиня.

По его словам, в случае прекращения государственного финансирования пассажирских перевозок "УЗ" оставила бы только международное сообщение (как прибыльное, где компания сама устанавливает тариф) и ряд поездов "Интерсити", таких как направления в Хелм и Перемышль.

Он отметил, что в пригородном сообщении, где покрывается менее 10% расходов, пришлось бы отменить 501 пригородный рейс, что составляет большинство таких сообщений.

Перцовский добавил, что отмена важных рейсов (например, в деоккупированные Краматорск и Славянск) вызывает глубокий общественный резонанс и невозможна в текущих условиях, особенно из-за социальной и безопасностной важности сообщения для страны.

В качестве альтернативы полному отказу от госфинансирования глава "УЗ" назвал идею сохранения маршрутов, но повышение стоимости перевозок до экономически обоснованного уровня.