На фоне повышения цен на топливо французы пересаживаются на лошадей. Видео

Мир

Жительница французского департамента Вандея Клара Шевалье из-за роста цен на дизель решила пересесть на лошадь. Об этом 3 апреля сообщила La Depeche.

Женщина оставила свой автомобиль в гараже и решила передвигаться только верхом. Владелица конного комплекса отметила, что ежедневные поездки на лошадях позволяют ей экономить более €120 в месяц.

Шевалье преодолевает шесть километров до школы своего сына на лошади, соблюдая правила дорожного движения. Она передвигается в шлеме и светоотражающем жилете.

По ее словам, такая практика также оживляет центр города и создает особые моменты общения с сыном Натанаэлем.

Она планирует продолжать ездить верхом, пока цена топлива превышает €2 за литр. Местные жители и водители с радостью поддерживают инициативу, уступая дорогу лошадям.

Как объясняла Le Monde, цены на топливо во Франции выросли из-за войны на Ближнем Востоке, резко поднявшей мировые цены на нефть. Особенно сильно подорожал дизель, поскольку Франция зависит от его импорта из Персидского залива. Поэтому дорожает топливо на заправках, а предприятия автотранспорта и рыболовства испытывают финансовое давление.

Контекст

На фоне войны США и Израиля с Ираном с 1 марта практически остановилось судоходство через Ормузский пролив – один из важнейших маршрутов мировой торговли нефтью, по которому ежедневно проходят миллионы баррелей сырой нефти и нефтепродуктов из стран Ближнего Востока в Азию, Европу и США. Цены на нефть резко начали расти.
10 марта в СМИ появилась информация, что Иран якобы начал минировать пролив. Министр финансов США Скотт Бессент заявлял, что военно-морские силы США будут сопровождать через Ормузский пролив танкеры компаний, которые будут сотрудничать с американцами.
14 марта президент США Дональд Трамп призвал Китай, Францию, Японию, Южную Корею, Великобританию и другие страны направить свои корабли для создания условий открытости и безопасности в Ормузском проливе.
В полночь 22 марта Трамп пригрозил ударами по иранским энергетическим объектам, если Ормузский пролив полностью не откроют в течение 48 часов. После этого представитель страны в морском агентстве ООН Али Мусави заявил, что суда, не имеющие отношения к "врагам Ирана", могут проходить через пролив при условии координации мер безопасности с Тегераном. О каких именно условиях идет речь, он не сказал, однако, как сообщало издание Lloyd's List, Иран начал взимать плату с судов за "безопасный" транзит через Ормузский пролив. По меньшей мере один оператор нефтяного танкера уже согласился заплатить за это примерно $2 млн.