Мир

Серийный выпуск российских самолетов МС-21 снова откладывается. В ЦПД объяснили, почему авиация РФ деградирует

6 января, 11.22 Цей матеріал також можна прочитати українською

ЦПД: Ситуация с ТС-21 отражает состояние всей российской авиапромышленности Фото: ЦЕНТР ПРОТИДІЇ ДЕЗІНФОРМАЦІЇ / Telegram

Российский самолет МС-21, разработку которого ведут с 2009 года, предположительно, не поступит в серийное производство до конца 2026 года. Об этом 6 января сообщил Центр противодействия дезинформации (ЦПД) в Telegram, отметив системные проблемы российской авиационной промышленности.

По сообщению экспертов, запуск серийного выпуска МС-21 переносили неоднократно: планировали еще в 2016-м, затем в 2019-м, 2020-м, 2022-м, 2024 году, а последние заявления называли 2025-й. Однако реальных поставок до сих пор нет.

Ситуация с МС-21 отражает состояние всей российской авиапромышленности, отметили в центре. Другие проекты "импортозамещения" также не выполняют планы.

"Вместо обещанных 127 самолетов, которые российский авиапром планировал выпустить за 2023–2025 годы, гражданские компании получили всего 13 бортов. А в 2026-м ожидается поставка трех самолетов Ил-114, но и это не точно", – информируют в ЦПД.

Ранее центр отмечал, что в декабре 2025 года произошло два опасных инцидента с самолетами российских авиакомпаний, которые могли привести к гибели сотен человек.

16 декабря во время разбега загорелся двигатель Boeing 777, который должен был лететь из Москвы на Кубу. На борту находились более 450 человек.
В начале декабря аналогичная ситуация произошла с другим Boeing 777, который должен был отправиться в Таиланд.

Эксперты ЦПД подчеркивают, что российская авиационная отрасль деградирует из-за санкций и последствий войны: компании банкротятся, парк самолетов стареет, технические инциденты становятся нормой, а пассажирские перевозки происходят фактически "на выживание".

Контекст

После начала полномасштабного вторжения России в Украину 24 февраля США и Евросоюз запретили передавать в лизинг самолеты и поставлять запчасти для авиационной техники, используемой в РФ.
В августе 2022 года агентство Reuters со ссылкой на собственные источники в авиасфере сообщило, что российские авиакомпании, в том числе государственный "Аэрофлот", разбирают пассажирские самолеты из-за дефицита запчастей, вызванного санкциями. А в апреле 2023 года стало известно, что "Аэрофлот" направлял свои пассажирские самолеты в столицу Ирана, Тегеран, для проведения технического обслуживания.
11 декабря 2023 года СМИ писали, что количество аварий самолетов в России утроилось после введения санкций США и ЕС, запретивших поставку запчастей и техническую поддержку бортов.