-2 Киев
По сообщению экспертов, запуск серийного выпуска МС-21 переносили неоднократно: планировали еще в 2016-м, затем в 2019-м, 2020-м, 2022-м, 2024 году, а последние заявления называли 2025-й. Однако реальных поставок до сих пор нет.
Ситуация с МС-21 отражает состояние всей российской авиапромышленности, отметили в центре. Другие проекты "импортозамещения" также не выполняют планы.
"Вместо обещанных 127 самолетов, которые российский авиапром планировал выпустить за 2023–2025 годы, гражданские компании получили всего 13 бортов. А в 2026-м ожидается поставка трех самолетов Ил-114, но и это не точно", – информируют в ЦПД.
Ранее центр отмечал, что в декабре 2025 года произошло два опасных инцидента с самолетами российских авиакомпаний, которые могли привести к гибели сотен человек.
- 16 декабря во время разбега загорелся двигатель Boeing 777, который должен был лететь из Москвы на Кубу. На борту находились более 450 человек.
- В начале декабря аналогичная ситуация произошла с другим Boeing 777, который должен был отправиться в Таиланд.
Эксперты ЦПД подчеркивают, что российская авиационная отрасль деградирует из-за санкций и последствий войны: компании банкротятся, парк самолетов стареет, технические инциденты становятся нормой, а пассажирские перевозки происходят фактически "на выживание".
