Если не будет работать экспорт через морские порты, металлургические предприятия Украины будут приостанавливать производство – GMK Center 

По его данным, морской маршрут обеспечивал около 50% экспорта украинской стали, 95% экспорта чугуна и половину поставок железной руды.

"Остановка моря выбивает ключевую опору сбыта практически мгновенно. В 2026 году ситуация сложнее, чем в 2022-м, потому что альтернативные рынки и маршруты также сужены", – отметил Тарасенко.

Аналитик напомнил, что в 2022 году потерю морской логистики частично компенсировало открытие рынка ЕС, однако сейчас украинские производители работают в условиях новых импортных квот, которые, по оценке GMK Center, могут сократить поставки стали в Евросоюз на 60% по сравнению с 2025 годом.

Фактическая блокировка морских торговых портов Украины затрудняет импорт сырья. После потери Покровской угольной группы украинские заводы зависят от поставок угля из США и Австралии. Его перевозка через европейские порты и по железной дороге может обойтись в два раза дороже и повысить конечную стоимость украинской продукции, заявил Тарасенко.

GMK Center оценил прямые потери металлургии из-за сокращения экспорта в $150–200 млн в месяц.

По выводам аналитиков GMK Center, отрасль также ожидает сокращения производства в горнорудном секторе из-за падения цен на руду и осложнений экспорта. Дополнительное давление создают подорожание импорта сырья, CBAM, рост железнодорожных тарифов и стоимости передачи электроэнергии, отмечается в материале.

"Необходимы срочные решения по разблокировке морского экспорта, пересмотру торговых ограничений ЕС и снижению внутренней тарифной нагрузки. В противном случае последствия для предприятий могут стать необратимыми", – подытожил главный аналитик GMK Center.