Федерация работодателей транспорта призвала отменить списание вагонов по возрасту
ФРТУ предлагает оценивать вагоны по фактическому состоянию
Фото: depositphotos.com
"Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) призвала пересмотреть приказ Министерства инфраструктуры №647 и отменить норму о предельном сроке эксплуатации грузовых вагонов. Она грозит стране дефицитом вагонов на железной дороге. Пригодность вагонов нужно оценивать по техническому состоянию, а не по году выпуска. Об этом заявил генеральный директор ФРТУ Владимир Гусак на пресс-конференции в "Интерфакс-Украина".
По словам Гусака, приказ, предусматривающий списание грузовых вагонов на основании возраста, был принят в ноябре 2021 года до начала полномасштабного вторжения России. Экономические условия с тех пор существенно изменились.
"После начала войны действие приказа отложили, однако проблема остается актуальной, поскольку после завершения войны Украине понадобится значительный объем подвижного состава для экономического восстановления и логистики. По оценкам федерации, если действующую норму оставить без изменений, к 2031 году в Украине придется списать около 25 тыс. грузовых вагонов. Заменить эти вагоны нечем. Инвестиции в новый подвижной состав сейчас не являются приоритетом для бизнеса. Предприятия работают в режиме выживания", – сказал руководитель ФРТУ.
По его мнению, у предприятий нет свободных средств для закупки новых вагонов.
"Мы получаем постоянную обратную связь от членов федерации, в том числе крупных экспедиторских компаний: свободных денег почти нет, и никто не планирует массово строить новые вагоны", – отметил он.
Гусак обратил внимание, что после начала полномасштабной войны Украина утратила возможность компенсировать дефицит вагонов за счет аренды подвижного состава из стран пространства колеи 1520 мм – прежде всего России, а также Беларуси и Казахстана.
"Если из-за искусственного списания большого количества вагонов возникнет дефицит, это нанесет очередной удар по экономике Украины", – предупредил он.
В Федерации работодателей транспорта подчеркнули, что действующая норма противоречит европейской практике. В странах ЕС решение о дальнейшей эксплуатации вагонов принимают на основе технического состояния и результатов осмотров, а не возраста вагонов.
"Украина стремится максимально интегрироваться в Евросоюз, но в самом ЕС нет нормы о предельном сроке эксплуатации в соответствии с годом выпуска вагонов", – подчеркнул Гусак.