Повышение грузовых тарифов железной дороги будет иметь критические экономические последствия – Украинский институт будущего
Повышение стоимости грузоперевозок по железной дороге угрожает экономике государства, утверждают специалисты УИБ
Скриншот: UIF Український інститут майбутнього / YouTube
Действующая модель финансирования АО "Укрзалізниця" устарела, а повышение грузовых тарифов негативно повлияет на промышленность и экономику. Об этом заявили эксперты Украинского института будущего (УИБ) во время презентации исследования "Инерционный сценарий украинской промышленности в горизонте 2035 года", которую транслировал YouTube-канал института.
По выводам авторов исследования, грузовой сегмент, который фактически финансировал убыточные пассажирские перевозки, после начала полномасштабной войны сократился на 50% и утратил возможность покрывать эти убытки.
"Старая модель, по которой компания работала до войны, сегодня уже не работает. Ее нужно менять, иначе нас ждет коллапс не только в "Укрзалізниці", но и в экономике в целом", – подчеркнул соучредитель УИБ Анатолий Амелин.
Он отметил, что тарифы УЗ на грузовые перевозки выросли более чем в два раза за последние пять лет.
По расчетам экспертов института, на каждую гривну дохода от продажи железнодорожных пассажирских билетов приходится примерно 2,5 грн расходов, то есть чистый убыток составляет примерно 1,5 грн. Его покрывает промышленность через систему перекрестного субсидирования.
"Фактически железная дорога стала механизмом квазифискальной нагрузки на промышленность. Но после резкого сокращения грузооборота эта модель больше не может обеспечивать финансирование пассажирских перевозок. Это должно стать предметом государственной политики, а не перекладываться на бизнес", – отметили авторы исследования.
Эксперт УИБ Евгений Астахов заявил, что повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" может подорвать конкурентоспособность украинских производителей, прежде всего металлургии, горнодобывающей отрасли и аграрного сектора.