"Летать не на чем". В России признали провал региональных авиаперевозок в Сибири
В РФ заявили про провал ремоторизации Ан-2
Фото: wikipedia.org
В стране-агрессоре России не смогли реализовать проект по запуску региональных авиамаршрутов в Сибири. Причиной тому стало отсутствие самолетов малой авиации. Как заявил председатель межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" Геннадий Гусельников, проблемы возникли из-за сворачивания проекта по ремоторизации Ан-2 ("кукурузника") американским турбовинтовым двигателем Honeywell. Об этом 6 августа сообщило российское издание РБК.
Речь идет о регулярных рейсах из Новосибирска в Стрежевой (Томская область) и Белокуриху (Алтайский край).
Как отмечает издание, сам Гусельников заявлял о плане запуска авиамаршрутов еще в 2024 году. Теперь, по его словам, ремоторизация Ан-2 "потеряла смысл".
"Никто никуда не летает, в первую очередь потому, что летать не на чем, раз нет бортов малой авиации. Наша базовая машина была Ан-2 – совсем старая. В Новосибирске был проект ремоторизации Ан-2 – восстановление полетной годности с заменой авионики. В перспективе была идея производить по лицензии моторы компании Honeywell. Случилось то, что случилось, – никаких американских лицензий и моторов у нас нет", – заявил Гусельников.
По его словам, власти "много работают" с новой модификацией Ан-2, но, "по факту, пассажирского самолета малой авиации, способного садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, нет".
Контекст
- После начала полномасштабного вторжения России в Украину 24 февраля 2022 года США и Евросоюз запретили передавать в лизинг самолеты и поставлять запчасти для авиационной техники, используемой в РФ.
- В августе 2022 года агентство Reuters со ссылкой на собственные источники в авиасфере сообщило, что российские авиакомпании, в том числе государственный "Аэрофлот", разбирают пассажирские самолеты из-за дефицита запчастей, вызванного санкциями. А в апреле 2023 года стало известно, что "Аэрофлот" направлял свои пассажирские самолеты в столицу Ирана, Тегеран, для проведения технического обслуживания.
- В декабре 2023 года СМИ писали, что количество аварий самолетов в России утроилось после введения санкций США и ЕС, запретивших поставку запчастей и техническую поддержку бортов.
- В апреле 2026 года Служба внешней разведки Украины сообщала, что Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина предложил поднять с баз хранения около 700 самолетов Ан-2, чтобы закрыть катастрофическую дыру в малой авиации страны.
Как читать ”ГОРДОН” на временно оккупированных территориях
Читать
