0 Київ
Будівництво лінії метрополітену на столичний житловий масив Троєщина не має сенсу, заявила народна депутатка від "Слуги народу" Ірина Верещук, яка збирається балотуватися в мери Києва, в інтерв'ю виданню "Хмарочос".
"Людей лише продовжують годувати старими обіцянками на кшталт троєщинської гілки метро, у будівництві якої я не бачу сенсу, – заявила політикиня. – Метро на Троєщину – це дорога утопія, на якій за рахунок міського бюджету наживатимуться підрядники. Її можна замінити іншими транспортними проєктами, тими ж швидкісними трамваями, як це пропонував Світовий банк".
Вона додала, що вірить у проєкти, на реалізацію яких потрібно не більше ніж два роки.
"Я взагалі не вірю в гігантоманські інфраструктурні проєкти, які тягнуться роками і на яких крадуть усі, хто може. Я вірю у проєкти, які можна реалізувати максимум за два роки. Для людей, які вболівають за своє місто, не буде проблемою знайти інвесторів, які зможуть гарантувати такий результат. Я знаю багато прикладів, коли складні інфраструктурні об'єкти зводили за кілька місяців – і це не позначилося на їхній якості", – підкреслила Верещук.
Замість планів щодо будівництва метро на Троєщину вона пропонує розвивати "зелений" транспорт: трамваї, тролейбуси, велосипеди, електросамокати.
"Для останніх потрібно також упорядкувати інфраструктуру та прирівняти їхніх користувачів до учасників дорожнього руху, адже наразі весь перспективний мікротранспорт перебуває поза юридичним полем. Утім, і веломережа не у кращому стані: зараз це хаотично розкидані велодоріжки, які намальовані на тротуарі та часто впираються в ліхтарні стовпи. Вважаю, що потрібно перезапустити міську електричку, задіяти в цьому державну допомогу, якщо знадобиться, – у нинішньому її вигляді ми ніколи не заохотимо містян користуватися нею", – вважає політикиня.
Верещук переконана, що необхідно побудувати навколо Києва об'їзну дорогу, щоб прибрати з вулиць увесь транзитний транспорт, а в самій столиці розв'язати питання з маршрутками.
У квітні 2017 року ЗМІ повідомляли, що китайська компанія China Railway International Group (CRIG) зацікавилася будівництвом у Києві Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену на житловий масив Вигурівщина-Троєщина. Планували, що гілка буде майже повністю наземною.
У травні того самого року заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник повідомив, що нова гілка метро "Троєщина – Вокзальна" в Києві налічуватиме 14 станцій, три з яких зроблять пересадковими.
У жовтні 2018 року мер Києва Віталій Кличко підписав розпорядження, згідно з яким із 2018-го до 2020 року потрібно розробити для цього проєкту документацію, провести її експертизу і затвердити. Але за рік міський голова зазначив, що не може нічого обіцяти щодо строків будівництва лінії метро на Троєщину.
