Британське видання проаналізувало контракти на доправлення російської нафти в Індію у травні – липні і зробило висновок, що РФ "знайшла простий та ефективний спосіб" продавати свою нафту за ціною, вищою за ліміт.
Зокрема експортери з Росії "значно завищують вартість транспортування нафти та супутніх послуг".
Financial Times зазначає, що російську нафту транспортують танкерами, які належать компаніям, пов'язаним із РФ, і власники цих компаній "повертають свій виторг у Росію", хоча компанії базуються за кордоном.
У підсумку за три місяці, які досліджували журналісти, середня ціна російської нафти становила $68 за барель. Тобто РФ додатково отримала $1,2 млрд.
Видання наголошує, що практику, схожу на експорт в Індію, використовують і щодо інших країн, зокрема Китаю.
Контекст
На початку грудня 2022 року країни – члени "Великої сімки", а також Австралія та ЄС ввели обмеження цін на російську нафту, встановивши максимальний рівень у розмірі $60 за барель. Із 5 лютого 2023 року ці країни ввели цінову стелю на російські нафтопродукти: $100 – для дизельного пального та $45 – для різних мастил.
Через обмеження ціни на сиру нафту Росія втрачає $172 млн щодня, писало Bloomberg із посиланням на звіт Гельсінського центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA). Після того, як обмеження поширилися і на нафтопродукти, РФ втрачатиме ще більше – $280 млн на день.
За п'ять місяців 2023 року доходи країни-терориста Росії від продажу нафти й газу впали майже вдвічі, із 5,7 трлн до 2,9 трлн руб. (приблизно 2,38 трлн і 1,2 трлн грн), повідомляло 28 червня The Moscow Times.