+13 Київ
"У збитих над Україною російських льотчиків не розкриваються парашути. Випадковість? Не думаємо! Днями українською системою ППО було збито російський літак Су-25. Ворожий льотчик катапультувався, але загинув. Збитий російський пілот став одним із багатьох тисяч окупантів, які прийшли "на Україну", а залишаться назавжди в українській землі. Однак цей випадок має свою особливість і поповнив статистику збитих асів [президента РФ Володимира] Путіна, у яких після катапультування не розкрився парашут", – зазначили у ГУР.
Українські розвідники вважають, що причиною може бути свідоме неправильне укладання парашута в системі катапультування.
"Зараз проводиться детальне вивчення уламків цього і раніше збитих літаків російських фашистів, із попередніх результатів випливає, що однією з причин неспрацьовування парашута може бути його умисне неправильне укладання перед вильотом. На перший погляд це парадоксальний висновок. Однак, виходячи з того, що російським матерям для задоволення геополітичних амбіцій кремлівського карлика Путіна належить розгорнути воістину стаханівський рух із народження не дітей, а танкістів, артилеристів та фахівців інших військових спеціальностей, багато тисяч яких стали добривом для українських чорноземів, такий варіант не слід повністю виключати", – заявили у військовому відомстві.
У пресслужбі не відкидають, що в такий спосіб російська влада розв'язує проблему зі свідченнями, які живі збиті льотчики могли дати в полоні в Україні.
"Кожен із російських льотчиків, які здійснюють бойові вильоти в українське небо, вбивають українських жінок та дітей, руйнують 500-кілограмовими бомбами та ракетами наші міста, що мають тисячолітню історію, за міжнародними канонами – військовий злочинець, який буде засуджений на великий тюремний термін. Віддавати таких людей у руки правосуддя та відкрити правду усьому світу – це якось не за кремлівськими правилами. Краще льотчику перед вильотом силами традиційно сіренького та непомітного особіста (спадкоємця "залізного Фелікса" та дрібного Путіна) трохи "підправити" парашут. Як то кажуть – раз і справа у капелюсі. У сенсі, льотчик у землі і нікому нічого не розповість. А російські жінки – вони ще понароджують. Не вперше", – підсумували у Головному управлінні розвідки.
Російське військове видання "Красная звезда" 2013 року у статті "Втрата висоти непоправна" описало, як відбувається укладання парашута для катапульти.
"Ми побачили інструктивно-методичне заняття з укладання рятувальної парашутної системи за участю інженерно-технічного складу. Зокрема, щоб переукласти рятувальний парашут, треба демонтувати катапультне крісло, за допомогою крана дістати його з літака і розібрати частинами... А складки парашутного шовку припудрити тальком. І здійснити ще багато іншого "чаклунства". Регламентні роботи виконують із залученням профільних фахівців медичного, інженерного, радіоелектронного напрямів і суворо документують. Після перевірки складників перед монтажем крісла в літаку все аварійно-рятувальне майно комплектують та укладають як єдиний виріб фахівці ПР та ПДС (пошуково-рятувальна та парашутно-десантна служба. – "ГОРДОН"), на плечі яких лягає основне навантаження та відповідальність. У літаках винищувальної та фронтової авіації переукладання парашутних систем здійснюють один раз на два роки. Носимий аварійний запас перевіряють і переукладають вдвічі частіше", – вказано у матеріалі.
Автор статті Олександр Хроленко повідомляє, що "у катапультного крісла, яким оснащують російські винищувачі та бомбардувальники, окрім основного, є два допоміжні куполи, які стабілізують крісло у просторі після відокремлення від літака".
