+5 Київ
"Зернова угода" – це був капкан, у який нас загнали росіяни. Це була легітимізація терору, який вони робили, і ми дозволили їм бути піратами. Мені дуже важко оцінити, чому влада тоді прийняла таке рішення. Напевно, тоді не було іншого виходу. Але зараз ситуація інакша: ми нічого не можемо везти. І це хороший шанс для нас почати вивозити повністю всю продукцію", – сказав керівник.
Він підкреслив, що завдяки успішним атакам на російські кораблі, які сталися упродовж останніх днів, Україна показала свою силу в Чорному морі. Ці атаки обов'язково матимуть реакцію з боку компаній, які надають кораблі для вивезення російських товарів, і страхових компаній, котрі працюють із російськими судновласниками.
"Що буде зі страховими компаніями, які страхують ці судна? Напевно, ми будемо чекати в найближчий тиждень-два відмову від страхування. Напевно, зростуть ставки для них. Напевно, частина судновласників відмовиться перевозити російський товар. І тоді в нас появляється переговірна позиція. Тепер у нас появляються аргументи, і я дуже не хотів би, щоб ми пішли на переговори і знову домовилися про якусь частину експорту. Якщо росіяни везуть усе – значить, і ми маємо везти все", – наголосив Водовіз.
Він зазначив, що альтернативи портам немає – без них Україна не зможе відродити економіку навіть у тому вигляді, якою вона була до війни.
"Блокада портів – дуже сильний удар як по податках, так і по валютній виручці. Зараз ми цього не відчуваємо, тому що є допомога західних партнерів. 51% бюджету в нас фінансується повністю донорами. Але що буде, коли це скінчиться? Якщо політика в Європі, у США змінюється? Тому потрібно думати зараз про те, як відкривати порти і як вивозити свою продукцію. Адже залізниця й автотранспорт не забезпечать наш експорт", – пояснив Водовіз.
На відновлення вільного судноплавства мають працювати всі міністерства, а не лише Міністерство інфраструктури, переконаний він.
"У нас розблокуванням портів чомусь займається лише Міністерство інфраструктури. Немає широкого фронту в державі, де займалося б і МЗС, і Міністерство економіки, і військові відомства. А тут потрібен більш широкий фронт! Більший розголос, щоб кожне посольство в кожній країні знало, що тема розблокування портів – це №1 тема для України", – резюмував топменеджер.
