-1 Київ
Кількість танкерів, які належать Греції і прямують до Росії, цього місяця скоротиться на чверть порівняно з минулим роком і на 60% порівняно із червнем, свідчать дані відстеження суден, які зібрало Bloomberg. За цими даними, грецькі танкери перевезуть лише 15 партій флагманської російської нафти марки Urals, завантаженої з портів на Балтійському й Чорному морях у листопаді. У жовтні їх було 20.
Це може стривожити чиновників у Кремлі, оскільки країна, як і раніше, потребує допомоги іноземних операторів суден, щоб доправити всі свої барелі на світовий ринок, зазначає агентство.
Зниження участі Греції збіглося з ознаками того, що загальний обсяг експорту Росії також упаде. Таке скорочення суперечитиме меті цінового обмеження до $60 за барель, яке полягає в тому, щоб підтримувати потоки російської нафти, позбавляючи водночас Росію доходів, ідеться в публікації.
Судна, які належать Греції, зараз перевозять приблизно одну п'яту всіх російських вантажів Urals і орієнтовно одну із семи всіх партій російської нафти, включно з тими, що вирушають із терміналів на тихоокеанському й арктичному узбережжях країни, пише Bloomberg.
Раніше цього місяця міністерство фінансів США попросило деяких власників танкерів пояснити, що вони зробили для дотримання встановленого "Групою семи" граничного рівня цін на російську нафту. Представники двох афінських компаній незабаром після цього заявили, що вони діють обережно, оцінюючи ситуацію. Але, за даними агентства, усе ще можливо, що деякі грецькі власники повернуться до російської торгівлі, щойно в них буде час повністю оцінити листи мінфіну.
Листи, надіслані приблизно 30 фірмам, які контролюють орієнтовно 100 нафтових танкерів, викликали занепокоєння в деяких судновласників. У копії одного з листів, який побачило Bloomberg, було прохання надати повну інформацію й документацію про постачання й організації, котрі беруть у них участь. Представники двох страхових компаній заявили, що за останні тижні тон розмов із владою змінився, що передбачає суворіше дотримання обмеження.
Влада США доповнила ці листи санкціями проти кількох конкретних суден і їхніх власників. Досі це були маловідомі компанії, більшість із яких у підсумку належала державній російській танкерній компанії "Совкомфлот".
