Єгипет вирішив розширити ділянку Суецького каналу, де наприкінці березня застряг контейнеровоз Ever Given

12 травня 2021, 10:23

Этот материал также можно прочитать на русском

Єгипет вирішив розширити ділянку Суецького каналу, де наприкінці березня застряг контейнеровоз Ever Given

Щодня судно Ever Given блокувало рух товарів на $9,6 млрд
Фото: ЕРА

Управління Суецького каналу планує розширити і поглибити південну частину водного шляху, де контейнеровоз Ever Given заблокував рух транспорту на шість днів наприкінці березня. Про це 11 травня заявив голова адміністрації каналу Усама Рабіа, повідомило агентство Reuters.

Проєкт, за словами Рабіа, мають завершити за два роки.

Рабіа пояснив, що збільшити на 40 метрів хочуть 30-кілометрову ділянку між містом Суец і Біттер Лейкс у східному напрямку. Цю ділянку планують поглибити з 20 до 22 метрів.

Друга смуга каналу, яку відкрили 2015 року на півночі Біттер Лейкс, забезпечує двосторонній рух. Її розширять на 10 км на південь від озера, щоб досягти загальної довжини 82 км.

Президент Єгипту Абдул Фаттах аль-Сісі додав, що плани щодо розширення Суецького каналу озвучували раніше, але ситуація з Ever Given показала якнайшвидшу необхідність їхньої реалізації, написало Reuters.

Контекст

Судно MV Ever Given компанії Evergreen (цей напис на борту судна вказано набагато більшим шрифтом, ніж назву контейнеровоза) сіло на мілину в Суецькому каналі 23 березня. 400-метровий контейнеровоз врізався в берег і повністю перекрив рух на одному з найважливіших світових судноплавних маршрутів. Причиною аварії назвали сильний вітер і бурю.

За підрахунками експертної організації в галузі судноплавства Lloyd's List, блокування каналу щодня затримувало рух товарів на загальну суму $9,6 млрд. Отже, кожна година простою – втрата $400 млн для світової торгівлі. Через блокування каналу ціна на нафту почала зростати. Власник судна попросив вибачення за перешкоджання світовій торгівлі.

25 березня судноплавство в каналі зупинили, а навколо контейнеровоза почали поглиблювати дно. Експерти Lloyd's List говорили, що звільнення судна може зайняти кілька тижнів. Президент компанії – власника судна Shoei Kisen Юкіто Хігакі висловив сподівання, що це відбудеться до вечора 27 березня, але того дня вдалося зрушити з місця лише задню частину Ever Given.

29 березня контейнеровоз вдалося зняти з мілини. Того самого дня в каналі відновили рух суден.

12 квітня судно заарештували, адміністрація Суецького каналу вимагає від власників виплатити компенсацію $900 млн.

Блокування Суецького каналу спричинило сплеск забруднення через понад 350 суден, які там застрягли. Це призвело до підвищення концентрації діоксиду сірки (SO₂) в районі у п'ять разів. Забруднення зафіксував супутник ЄС Sentinel-5P, оснащений чутливим спектрометром під назвою Tropomi.

Ever Given – одне з найбільших вантажних суден у світі. Воно може одночасно перевозити майже 20 тис. контейнерів. Судно належить японській Shoei Kisen і ходить під панамським прапором. Операційну діяльність судна здійснює тайванська Evergreen Marine Corporation.

Єгипет аварія Абдул Фаттах аль-Сісі судно Суецький канал

Матеріали за темою