+4 Київ
Це рішення може на багато місяців відсунути терміни, коли в Києва з'явиться повноцінна ескадрилья літаків західного виробництва, готова до бою, ідеться в публікації.
Новий напрям є результатом браку досвідчених українських пілотів із потрібними навичками англійської мови, яких можна було б тимчасово забрати з поля бою на період навчання, заявили американські посадовці. Ще одна проблема полягала в тому, що досвідчені пілоти з України справді мали значно більший бойовий досвід, ніж їхні західні інструктори. За словами деяких джерел, США вважають, що молоді курсанти будуть відкритішими для навчання в західному стилі.
Багато українських пілотів також зазнавало труднощів із розшифруванням англомовних навчальних посібників із F-16, ідеться в публікації. Деякі пілоти, які розпочали курс у Данії, провалили програму, сказав західний посадовець.
Деякі українські пілоти в перших партіях студентів, які мали досвід польотів на радянських винищувачах МіГ і які щойно служили в зоні активних бойових дій, чинили опір американським методам навчання, пише видання з посиланням на слова джерел.
Також США прискорили курс навчання для досвідчених українських пілотів до шести – дев'яти місяців залежно від досвіду, зосередившись на конкретних завданнях, які вони вирішуватимуть у війні проти Росії, насамперед на протиповітряній обороні.
Протягом року США та інші партнери навчали невелику кількість українських пілотів. Курси пройшло приблизно десяток пілотів, 11 із них зараз літають в Україні на F-16. Однак до весни чи літа наступного року Україна, найімовірніше, не матиме повної ескадрильї F-16, яка має становити 20 літаків і 40 пілотів.
Зараз восьмеро досвідчених пілотів винищувачів завершують навчання на F-16 в Аризоні й прибудуть в Україну на початку 2025 року. Досвідчені пілоти пропускали базову льотну підготовку, але новачки мають пройти річне навчання на базах Великобританії та Франції, перш ніж перейти на курс F-16 у США й Румунії.
