Командир экипажа сгоревшего в Шереметьево Sukhoi Superjet: Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи
Командир Sukhoi Superjet 100 Денис Евдокимов сообщил, что перед жесткой посадкой экипажу удалось восстановить связь через аварийную частоту радиостанции, но она была кратковременной и прерывистой.
Катастрофе самолета Sukhoi Superjet, который загорелся 5 мая при аварийной посадке в московском аэропорту Шереметьево, предшествовала плохая погода. Об этом рассказали члены экипажа в эфире федерального телеканала "Россия-24" (ВГТРК).
"Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи и переход самолета не через компьютер, а напрямую – на аварийный режим управления", – заявил командир экипажа Денис Евдокимов.
Он добавил, что связь удалось восстановить через аварийную частоту радиостанции, "но она была кратковременной и прерывистой". Командир экипажа отметил, что удавалось сказать несколько слов, после этого связь пропадала и нужно было ее снова подключать.
Бортпроводница рейса Татьяна Касаткина сказала, что перед ЧП самолет попал в тучу.
"Был сильный град. В этот момент произошел хлопок, вспышка такая, как электричество. Все было очень быстро", – рассказала она.
По словам Касаткиной, после жесткого приземления люди стали соскакивать с кресел и продвигаться к выходу, хотя самолет еще двигался.
"Самолет остановился, началась эвакуация сразу же. Я выталкивала (на аварийный трап) пассажиров", – подытожила она.
Пассажирский самолет, следовавший рейсом SU1492 Москва – Мурманск, совершил жесткую посадку в Шереметьево вечером 5 мая. Cамолет возвращался в аэропорт вылета из-за ЧП, возможно, связанного с ударом молнии. Пресс-служба "Аэрофлота" проинформировала, что двигатели лайнера загорелись после приземления.
Из 78 человек на борту выжили 37, заявили в Следственном комитете России. На борту была одна гражданка Украины.
СК России рассматривает несколько версий катастрофы самолета Sukhoi Superjet. Среди них – недостаточная квалификация пилотов и диспетчеров, неблагоприятные метеоусловия, неисправность самолета.