Водитель экскаватора Суэцкого канала пожаловался на шутки и мемы с ним. Всемирное внимание мотивировало его работать усерднее
Водитель экскаватора Суэцкого канала 28-летний Абдулла Абдель-Гавад, который участвовал в освобождении 400-метрового контейнеровоза Ever Given, пожаловался журналистам Business Insider на шутки и интернет-мемы со своим участием. Интервью с ним вышло 7 апреля.
Внимание всего мира, проявленное к его персоне, заставило Абдель-Гавада работать усерднее.
Водитель попал в кадр фотографа 25 марта, когда выкапывал экскаватором грунт возле контейнеровоза. Это фото разошлось на сотни мемов, в которых люди высмеивали выбор несоизмеримо малых инструментов для решения такой глобальной проблемы.
Абдель-Гавад признался, что из кабины экскаватора не заметил фотографа, сделавшего его знаменитым. Однако мемы, распространившиеся в интернете, ему не показались смешными. Водитель подумал, что люди смеются над его работой.
По словам водителя, он испытывал давление от начальства и боялся проводить работы возле огромного судна на краю глиняного обрыва. Двое водителей экскаваторов до него отказались работать на участке. Ковш экскаватора при работе мог задеть судно и изменить его положение на мели. Абдель-Гавад боялся падения контейнеров или завала корабля на бок.
Водитель во время работы позволял себе поспать лишь три часа в сутки, говорится в материале. Водитель хотел, чтобы мир в итоге сказал: "Он сделал это".
По данным The National, Абдель-Гавад зарабатывает в месяц 3 тыс. египетских фунтов (около $190). Экскаваторам приходилось копать до 15 метров в глубину, чтобы освободить дно корабля. После того, как Ever Given сдвинули с места, Абдель-Гавад вернулся к себе домой в деревню Данджван на окраине египетского города Ширбин. Tам его встретили как героя, отметило издание.
Контекст:
Судно MV Ever Given компании Evergreen (эта надпись на борту судна указана намного большим шрифтом, чем название контейнеровоза) село на мель в Суэцком канале 23 марта. 400-метровый контейнеровоз врезался в берег и полностью перекрыл движение на одном из важнейших мировых судоходных маршрутов. Причиной аварии назвали сильный ветер и бурю.
По подсчетам экспертной организации в области судоходства Lloyd's List, блокировка канала ежедневно задерживала движение товаров на общую сумму в $9,6 млрд. Таким образом, каждый час простоя – потеря $400 млн для мировой торговли. Из-за блокировки канала цена на нефть начала расти. Владелец судна извинился за препятствование мировой торговле.
25 марта судоходство в канале остановили, а вокруг контейнеровоза начали углублять дно. Эксперты Lloyd's List говорили, что освобождение судна может занять несколько недель.
29 марта контейнеровоз удалось снять с мели. В тот же день в канале возобновилось движение судов. 3 апреля Суэцкий канал прошли все суда, которые застряли в нем из-за аварии Ever Given (их было более 400).
Ever Given – одно из крупнейших грузовых судов в мире. Оно может одновременно перевозить около 20 тыс. контейнеров. Судно принадлежит японской Shoei Kisen и ходит под панамским флагом. Операционную деятельность судна осуществляет тайваньская Evergreen Marine Corporation.