+8 Киев
Американское издание The Washington Times "уличило" Украину в поставках двигателей для китайских военных самолетов.
Интересно, что ровно год назад, в августе 2017-го, американское издание The New York Times также "уличало" Украину в поставках двигателей РД-250 для строительства межконтинентальных баллистических ракет КНДР. При этом тогда информационная операция американских журналистов (можно догадываться, где писался ее сценарий) стала блестящим примером манипуляций: журналисты Уильям Броад и Дэвид Сэнгер сослались на доклад Майкла Эллемана, исследователя Международного института стратегических исследований (Великобритания).
Тогда как сам по себе Эллеман (с 1995-го по 2001 год возглавлял программу совместного снижения угрозы в России, т.е. это достаточно авторитетный источник) указывал, что двигатели в Северную Корею могли попасть с четырех предприятий, которые ранее размещались на территории Советского Союза, одно из них – украинский завод "Южмаш", а также российский "Энергомаш", и ракеты типа "Циклон", которые в начале 2000-х закупила Россия у украинской стороны, с точно такими двигателями.
Однако американские журналисты указали в своей статье только украинскую сторону. Потом стало известно, что РФ долгие годы обеспечивает КНДР запчастями, топливом, учеными-ядерщиками, как вполне могла поставлять и двигатели РД-250, снятые с имеющихся у России ракет. К слову, сам Эллеман тогда поспешил опровергнуть материалы The New York Times, сказав при этом: "Я не утверждал, что украинское правительство причастно к возможной передаче ракетных двигателей Северной Корее".
Однако по информпространству уже вовсю носился тезис: "Украина продает КНДР двигатели для баллистических ракет!" РосСМИ к его разгону приложили, понятно, особые усилия.
Так и в этот раз. Сейчас американская газета призывает президента США наказать нашу страну за то, что мы поставляем двигатели для нужд китайских ВВС – учебно-боевых самолетов Hongdu L-15 (JL-10).
При этом американские журналисты не уточняют три важнейших момента:
- Договоренности об участии украинских оборонщиков в китайском проекте Hongdu L-15 были достигнуты еще в 2000 году (18 лет назад). А в 2010 году (восемь лет назад) китайцы выпустили первый самолет и заказали у украинского предприятия "Мотор Січ" двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. То есть речь идет о сотрудничестве по проекту, история которого исчисляется уже практически 10-летиями.
- После 2014 года и начала агрессии РФ для Украины отказ от сотрудничества с россиянами в оборонке был само собой разумеющимся. А значит, на первое место вышел поиск новых партнеров. После ухода с российского рынка "Мотор Січ" начала выходить на новые площадки, в том числе и на китайскую – в частности, для этих целей и была выпущена новейшая модификация авиадвигателя АИ-222, без российских комплектующих. При этом, как известно, Китай не находится ни под какими эмбарго и международными санкциями в плане военно-технического сотрудничества.
- Пожалуй, самое главное. Если Украина отказывается от поставок двигателей в Китай, Россия тут же займет эту нишу, поставляя ворованные у Украины двигатели АИ-222 (выпускаемые в РФ без лицензии). Украинский производитель отмечает по этому поводу: "РФ использует изготовленные в нарушение лицензионных условий двигатели АИ-222 для установки на учебно-боевые самолеты Як-130 и постоянно предпринимает попытки организовать поставку указанных двигателей в Китай взамен украинской продукции".
Таким образом, попытка дискредитировать поставки авиадвигателей в Китай – это никак не удар по военной мощи Китая. Это удар по украинской оборонке в пользу оборонки России.
Потому кому и для чего нужны публикации, подобные распространяемым The Washington Times, можно смело догадываться.
Подробнее – в расследовании группы "Информационное сопротивление".
Источник: Дмитрий Тымчук / Facebook
Опубликовано с личного разрешения автора
